PREZENTACJE POJAZDÓW
Spis treści
Luksusowy kamper coraz częściej ma być czymś więcej niż komfortowym apartamentem na kołach. Dla części użytkowników równie ważne jak wyposażenie wnętrza są możliwości ciągnięcia przyczepy, stabilność ciężkiego pojazdu i możliwość dotarcia tam, gdzie kończy się gładki asfalt. Właśnie w tę stronę poszło KABE TRAQ. W roku modelowym 2027 szwedzki producent, we współpracy z koncernem Mercedes-Benz, wprowadza do w pełni zintegrowanego modelu opcjonalny napęd na wszystkie koła.
To rozwiązanie pojawia się w modelach Crown i Imperial TRAQ 830, dostępnych z dwoma układami wnętrza – LGB i LQB. Producent określa nowość jako pierwszego na świecie w pełni zintegrowanego kampera z opcjonalnym napędem 4x4. Bazą jest podwozie Mercedes-Benz Sprinter. Standardowo TRAQ pozostaje pojazdem tylnonapędowym, z bliźniaczymi kołami na tylnej osi. Napęd 4x4 jest więc propozycją dla tych, którzy oczekują większej rezerwy trakcji podczas jazdy po śniegu, szutrze czy mokrej nawierzchni.
W przypadku pojazdu o długości ponad 8 m nie chodzi jednak o budowanie terenówki. Zwiększona przyczepność ma przede wszystkim ułatwić poruszanie się w warunkach, w których masa i gabaryty kampera mogą się stać ograniczeniem. KABE podkreśla przy tym, że konstrukcja została poddana testom zderzeniowym, których wyniki oceniono jako bardzo dobre. 4x4 jest zatem jednym z elementów szerszej koncepcji obejmującej bezpieczeństwo, komfort prowadzenia i całoroczną eksploatację.
TRAQ i830 to naprawdę duży kamper. Niezależnie od wybranego układu jego długość wynosi 832 cm, szerokość 232 cm, a wysokość 306 cm. Wnętrze części mieszkalnej ma 556 cm długości i 218 cm szerokości, przy wysokości 196 cm.
Dopuszczalna masa całkowita wynosi 5,5 t, ładowność sięga 830 kg, a dopuszczalna masa całego zestawu – 7 t. Za napęd odpowiada jednostka Mercedes-Benz o mocy 190 KM, współpracująca z automatyczną skrzynią biegów i systemami aktywnego bezpieczeństwa. Takie parametry wyraźnie określają charakter TRAQ-a. To kamper dla osób, które nie chcą zostawiać swoich pasji na kempingu. Przyczepa z łodzią, końmi, samochodem czy sprzętem sportowym może być częścią podróży, a nie dodatkowym problemem logistycznym.
Różnice między odmianami LGB i LQB dotyczą przede wszystkim sposobu wykorzystania tylnej części zabudowy. LGB otrzymuje dwa podłużne łóżka o wymiarach 200 × 78 i 200 × 70 cm. Nad częścią dzienną znajduje się opuszczane łóżko o wymiarach 188 × 122 cm. LQB stawia natomiast na łóżko królewskie o wymiarach 199 × 138 cm, uzupełnione takim samym łóżkiem opuszczanym z przodu. W obu wariantach producent przewiduje od dwóch do sześciu miejsc do spania.
Przy tak dużym pojeździe znaczenie ma również przestrzeń transportowa. W LGB podniesione łóżka z tyłu tworzą obszerny garaż dostępny z zewnątrz. LQB wykorzystuje tylną część zabudowy w inny sposób, podporządkowując ją dużemu łóżku. Oba układy zachowują przy tym charakterystyczny dla serii Imperial wysoki standard wyposażenia i rozwiązania przeznaczone do całorocznego użytkowania.
KABE nie poprzestaje na zmianie układu napędowego. Dla w pełni zintegrowanego TRAQ-a przygotowano również pakiet Offroad. Wyróżniają go m.in. dachowa belka z dodatkowym oświetleniem oraz aluminiowe felgi w matowej czerni. Nie zmienia to oczywiście przeznaczenia pojazdu, ale podkreśla jego użytkowy, bardziej ekspedycyjny charakter.
Podobną koncepcję można znaleźć także w mniejszym, półzintegrowanym Novum TRAQ 750 LGB. Tutaj napęd na tylną oś pozostaje standardem, a 4x4 jest opcją. Krótszy model może być interesujący dla użytkowników, którzy potrzebują dużych możliwości ciągnięcia przyczepy, ale nie chcą korzystać z nadwozia o długości ponad 8 m.
TRAQ pokazuje, że w segmencie kamperów premium coraz ważniejsza staje się uniwersalność. W tym przypadku luksus nie konkuruje z funkcjonalnością, lecz ma ją uzupełniać. 4x4, 190-konny silnik, 5,5 t dopuszczalnej masy całkowitej, 7 t masy zestawu i możliwość ciągnięcia przyczepy o masie blisko 2 t tworzą zestaw parametrów, który wykracza poza typowy scenariusz turystycznego wyjazdu.
KABE kieruje więc TRAQ-a do tych, którzy chcą mieć komfortowy dom na kołach, ale jednocześnie oczekują od niego możliwości towarzyszenia im w znacznie aktywniejszych podróżach.
Foto. KABE
