AKTUALNOŚCI
Aż 590 międzynarodowych wystawców zaprezentuje się na 195 tys. metrach kw. powierzchni wystawienniczej Caravan Salon w Düsseldorfie. Targi rozpoczną się dla publiczności 29 sierpnia i potrwają do 6 września.
Przed odwiedzającymi tereny targowe niełatwe zadanie, bo czeka na nich wyraźnie większa ekspozycja wystawców i towarzyszących imprezie atrakcji. Kto nie wyobraża sobie podróżowania „domem na kołach” bez wędrówek i aktywnego wypoczynku, ten na pewno odwiedzi też odbywające się po sąsiedzku targi turystyki pieszej i trekkingu TourNatur (4.09-6.09).
Po raz 54. Düsseldorf będzie europejską stolicą caravaningu. Caravan Salon to miejsce, w którym swoje nowości prezentują najpopularniejsi producenci w branży, a tegoroczne wydarzenie to niewątpliwy prymat kompaktowych modeli kamperów i przyczep budżetowych. Poprzednie edycje Caravan Salon to ustawicznie rozrastająca się propozycja wśród kompaktowych modeli – mowa nie tylko o kampervanach. Wspomnieliśmy, że przed zwiedzającymi niełatwe zadanie. Z pomocą idzie nam organizator.
- Zwiedzającym zapewnimy nową architekturę przestrzeni targowej, która umożliwi szybszą orientację po interesujących stoiskach, bez konieczności pokonywania długich dystansów – zapewnia dyrektor targów, Stefan Koschke.
Poprzednie edycje Caravan Salon to ustawicznie rozrastająca się propozycja wśród kompaktowych pojazdów turystycznych – mowa nie tylko o kampervanach. Te najmniejsze stanowią idealną propozycję dla bezdzietnych par, ponieważ poza sezonem mogą być używane niczym typowy samochód osobowy. Aby zaspokoić zwiększone zapotrzebowanie na prezentację kolejnych propozycji wśród firm celujących w doposażaniu seryjnych samochodów w akcesoria turystyczne i anonsujących kompletne programy adaptacji takich na cele caravaningowe, stoiska tychże firm znajdziemy teraz w pawilonie nr 15. Z kolei dostawców wyposażenie kempingowego, producentów namiotów i sprzętu outdoorowego ulokowano w pawilonie nr 5, podczas gdy reprezentantów organizacji turystycznych, kempingów i touroperatorów znajdziemy w pawilonie nr 7. Tak jak dotychczas, pawilon nr 13 zdominują producenci rozwiązań technicznych do budowy i wyposażania pojazdów turystycznych – uwagę zwraca tu pokaźne grono międzynarodowych reprezentantów w liczbie 150 firm. Największe grono wystawców – aż 130 producentów przyczep i kamperów zwyczajowo rozgości się w pawilonach od nr 9 do 12, a także w 14, 16, 17. Do zobaczenia aż 2000 modeli!
Prymat lekkich i kompaktowych „domów na kołach” – tak jawią się zapowiedzi większości producentów kamperów i przyczep.
U Dethleffsa zmiana warty. W miejsce Globe4 debiutuje 4-Travel. To też sztandarowy efekt pogłębionych studiów nad aerodynamiką kamperów w połowie zintegrowanych.
Jedna z ciekawszych premier marki Knaus na sezon 2016. Sport&Fun to m.in. dodatkowe drzwi (towarowe) z tyłu niewielkiej przyczepy i odważna aranżacja wnętrza, które pomieści także... dwa motocykle.
Nadal największym rynkiem dla nowych przyczep pozostaje Wielka Brytania (18,5 tys.), a na kolejnych miejscach są: Niemcy (17,2 tys.), Francja (7,8 tys.), Holandia (5,5 tys.), Szwecja (3,6 tys.), Norwegia (2,4 tys.), Dania (2,2 tys.), Szwajcaria (1,6 tys.), Hiszpania (1,3 tys.), Belgia (1 tys.) i Włochy (0,8 tys.). Nowe kampery najchętniej kupują nadal Niemcy (25,7 tys.), a za nimi plasują się takie kraje, jak: Francja (15,5 tys.), Wielka Brytania (8,7 tys.), Szwecja (4 tys.), Włochy (3,5 tys.), Szwajcaria (3,1 tys.), Belgia (2,9 tys.), Norwegia (2,5 tys.) oraz Holandia, Austria i Hiszpania (po ok. 1,1 tys.). Jak na tle owych doniesień wygląda popularność nowych modeli w Polsce? Konia z rzędem temu, kto potrafiłby zmierzyć się z systemem rejestracji w Polsce na potrzeby caravaningu. Można tylko pokusić się o dywagacje, że najbliżej rok temu było naszemu rynkowi do Słowenii, gdzie zarejestrowano wtedy 140 nowych przyczep i 130 nowych kamperów.
Numer 3 rośnie w siłę
O kim mowa? Adria! Jeszcze szybciej niż wskaźniki na rynku europejskim rośnie sprzedaż modeli słoweńskiego producenta, a w okresie ostatnich dwunastu miesięcy (do II kwartału br.) produkcja wzrosła aż o 11%. Marka Adria Caravan obchodzi 50-lecie i z tej okazji pokusiła się o podsumowanie swej aktywności w branży, bo też według najnowszych danych zajmuje już trzecie miejsce w Europie z liczbą ponad pół miliona sprzedanych przyczep kempingowych i 70 tysięcy sprzedanych kamperów.
- Marka Adria w ciągu ostatnich pięciu lat przeszła różne etapy, od narodzin w 1965 roku przez wyraziste wzrosty w latach 70., okres dojrzałości w latach 80., renesansu w latach 90. W nowy wiek weszliśmy z jasną wizją, ukierunkowaną strategią i sprawdzoną metodologią pracy zespołowej, która obfituje w dziedzinie innowacji – a wszystko to pomimo silnej konkurencji pozwoliło nam osiągnąć niebywałą pozycję na rynku – potwierdza Sonja Gole, general manager Adria Mobil.
Spółka dominująca (Adria Mobil to w sumie 12 spółek-córek, m.in. producenta telefonów – przyp. red.) w 2014 roku wygenerowała 217 mln euro przychodów ze sprzedaży i zysk netto na poziomie 9,37 mln euro.
Propozycja jednego z debiutantów tegorocznego Caravan Salon. Stema GmbH pokaże m.in. przyczepkę turystyczną Blue Man.
Lider rynku – marka Hymer, zapowiada premierę kilku konceptów (m.in. Concept study Slide-Out i modularnej zabudowy dla V-klasy), acz największą sensacją może być Hymermobil ML-I, kamper w pełni zintegrowany. Propozycja odczytywana jest – skądinąd słusznie, jako kolejny krok milowym w długiej historii współpracy z koncernem Mercedes-Benz. Sądząc po prapremierze modelu podczas targów CMT w Stuttgarcie, w trakcie Caravan Salon tłumy na stoisku niemieckiego giganta przemysłu caravaningowego są nader pewne. Nie zabraknie też pewnie prezentacji „Lady Camper”. O tuning modelu HymerCar Cape Town pokusiło się tuzin młodych kobiet, wspomaganych przez biuro projektowe Azubi-Projekt.
Trendy na sezon 2015/2016?
Ubiegłoroczne targi Caravan Salon przebiegały pod znakiem promocji sportów wodnych i takich też form wypoczynku. A jeszcze wcześniej wyraźniej promowano pojazdy dzielne w terenie (4x4 i 6x6). Tym razem organizatorzy stawiają na zorientowanego ekologicznie fana „bycia w drodze”. Ubiegły rok zapisał się debiutami pojazdów użytkowych, które stanowiły okazję dla firm karosujących zabudowy turystyczne. W tym roku należy oczekiwać pogłębionych efektów prac na aerodynamiką, zwłaszcza w przypadku kamperów w połowie zintegrowanych.
Wnętrza? Trend kluczowy pozostaje bez zmian – odchudzanie! Szerzej zagoszczą więc ultralekkie formatki z włókien szklanych, a eliminacji połączeń śrubowych i na wkręty towarzyszyć będzie awans technologii klejenia poszyć i wysokiej jakości mebli. Przykład? Sięgająca roku 1924 tradycja meblarstwa sygnowana marką Bürstner zaowocuje nową propozycją odchudzonego stelaża zabudowy, a z konstrukcji nośnej tak przyczep, jak i kamperów drewno zastąpią technologicznie zaawansowane materiały.
Już pobieżny rzut oka na przedpremierowe pokazy dla dilerów każe wnosić, że producenci postarają się też o więcej decymetrów kwadratowych podłogi, zwłaszcza w strefie living-roomu. Na dobre rozgości się indywidualizacja, wszak najprostsza to metoda sprostania gustom wybrednych. Zamiast kilku układów wnętrz, aż kilkanaście. Wspomniany wyżej producent zaproponuje przyczepy Averso aż z 21 układami wnętrz.
Pawilon nr 13 to stoiska wyposażenia technicznego. Na zdjęciu jedna z nowości. Trineo (Sawiko/AL-KO) to pochylnia do automatycznego załadunku skutera, z użyciem elektrycznej wciągarki.
Morelo – niemiecka marka wyrasta na poważną konkurencję w klasie luksusowych kamperów o DMC do 7,49 tony. Na zdjęciu tegoroczny model Palace Novel.
