PRZEPISY PRAWNE
Dobór przyczepy kempingowej do samochodu oraz zgodność z posiadanym prawem jazdy to istotna kwestia dla każdego, kto planuje wejść do świata caravaningu. Znajomość przepisów dotyczących prawa jazdy kategorii B oraz związanych z tym ograniczeń masy przyczepy umożliwia legalne i bezpieczne korzystanie z przyczep podczas wakacji i weekendowych wycieczek. Nic dziwnego, że pytania i wątpliwości dotyczące tych regulacji pojawiają się na forach i grupach internetowych non stop. Przepisy dotyczące holowania są z pozoru proste i czytelne, ale jak to w naszym ustawodawstwie bywa, trzeba ich szukać w wielu miejscach.
Spis treści
foto. Erwin Hymer Group/Dethleffs
Warto pamiętać, że każde sformułowanie w przepisach ma znaczenie, dlatego na początku dobrze jest odwołać się do kluczowych definicji zawartych w Art. 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym, gdzie użyte w ustawie określenia oznaczają:
50) przyczepa - pojazd bez silnika, przystosowany do łączenia go z innym pojazdem;
51) przyczepa lekka - przyczepę, której dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 750 kg;
53) masa własna – masę pojazdu z jego normalnym wyposażeniem, paliwem, olejami, smarami i cieczami w ilościach nominalnych, bez kierującego;
54) dopuszczalna masa całkowita – największą określoną właściwymi warunkami
technicznymi masę pojazdu obciążonego osobami i ładunkiem, dopuszczonego do poruszania się po drodze;
55) rzeczywista masa całkowita – masę pojazdu łącznie z masą znajdujących się na nim rzeczy i osób;
Przyczepa to pojazd kołowy pozbawiony własnego napędu, przeznaczony do ciągnięcia przez pojazd silnikowy. Szczególną odmianą tego typu pojazdów jest przyczepa lekka, której dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 750 kg i nie wymaga wyposażenia w hamulec najazdowy. Przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 750 kg muszą być zaopatrzone w hamulec najazdowy. Aby prowadzić samochód z przyczepą lekką, wystarczy posiadać prawo jazdy kategorii B. Należy jednak upewnić się, jaka przyczepa może być ciągnięta przez dany pojazd, sprawdzając stosowne informacje w dowodzie rejestracyjnym samochodu. Tak, to w motoryzacji XXI wieku nie jest takie oczywiste, bowiem na rynku nie brakuje samochodów, których producenci ograniczyli masę ciągniętych przyczep lekkich np. do 600 kg, albo w ogóle wykluczyli taką możliwość! Te dane sprawdzamy w dowodzie rejestracyjnym samochodu w rubryce O.2 – maksymalna masa całkowita przyczepy bez hamulca.
Źródło wzorca - www.gov.pl
Podobna zasada obowiązuje w przypadku przyczepy inne niż lekka. Te dane znajdziemy w dowodzie rejestracyjnym samochodu w rubryce O.2 – maksymalna masa całkowita przyczepy z hamulcem.
Wróćmy jednak do tematu zasadniczego, czyli uprawnień do kierowania z prawem jazdy kategorii B.
Ustawa o Kierujących Pojazdami
Art. 6. 1. Prawo jazdy stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania:
6) kategorii B:
a) pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu i motocykla,
b) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy lekkiej,
c) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy innej niż lekka, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 4250 kg, z zastrzeżeniem ust. 2,
d) pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM;
Tutaj na uwagę zasługuje ustęp 2, który bardzo często umyka szukającym informacji o uprawnieniach, a brzmi on tak:
2. Zespołem pojazdów, o którym mowa w ust. 1 pkt 6 lit. c, którego dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 t, może kierować osoba, która zdała część praktyczną egzaminu państwowego, potwierdzoną wpisem do prawa jazdy.
Oznacza on, że posiadając kategorię prawa jazdy B mamy możliwość prowadzenia zespołu pojazdów z przyczepą inną niż lekka, gdzie masa zespołu jest większa niż 3500 kg, ale nie większa niż 4250 kg pod warunkiem zdania części praktycznej egzaminu państwowego, czyli uzyskania kodu B96.
Warto również dodać, że wpis w lit. b uświadamia nas, że z prawem jazdy kat. B legalnie poprowadzimy samochód o dmc 3500 kg z przyczepą lekką o dmc 750 kg. Czyli tu również ustawodawca pozwala nam przekroczyć granicę 3500kg, ale tylko z lekką przyczepą.
Bardzo często można spotkać się ze stwierdzeniem, że najważniejsze jest to, co w dowodzie rejestracyjnym. Fakt, dane w tym dokumencie są przeniesione wprost ze świadectwa homologacji pojazdu, ale one nigdy nie stoją ponad prawem. Dlaczego warto o tym pamiętać? Bez większego problemu można znaleźć samochody np. o DMC 2950 kg, których producent pozwala na ciągnięcie przyczepy o DMC 3500 kg. To zapewne dobrze świadczy o konstrukcji takich holowników, ale pamiętajmy o obowiązujących przepisach:
Ustawa o Prawo o Ruchu Drogowym
Art. 62 ust. 1: Rzeczywista masa całkowita przyczepy ciągniętej przez:
- samochód osobowy, samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t lub autobus – nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu ciągnącego;
Wspomniany już wyżej kod 96 jest wymagany w sytuacji, gdy holujemy przyczepę inną niż lekka, czyli taką o dopuszczalnej masie całkowitej większej niż 750 kg, a łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (samochód i przyczepa) przekracza 3500 kg, ale nie przekracza 4250 kg.
Jeszcze raz zacytuję ustęp 2 Ustawy o Kierujących Pojazdami, który to definiuje:
Art. 6. 1. Prawo jazdy stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania:
2. Zespołem pojazdów, o którym mowa w ust. 1 pkt 6 lit. c, którego dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 t, może kierować osoba, która zdała część praktyczną egzaminu państwowego, potwierdzoną wpisem do prawa jazdy.
Kategoria B+E to wysoki „pakiet” jaki może zafundować sobie caravaningowiec. Często stojący przed decyzją kierowcy pytają czy robić kod 96 czy może od razu E+B. Te ostatni często jest polecany, jako bardziej opłacalny, przyszłościowy i co nie podlega wątpliwościom – dający więcej możliwości. Kategoria B+E uprawnia do kierowania pojazdem o DMC nie przekraczającej 3500 kg i ciągnięcia przyczepy o DMC również nie przekraczającej 3500 kg. Rzeczywista masa całkowita przyczepy nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu ciągnącego, co wynika z przytoczonego wcześniej art. 62 ust. 1 ustawy Prawo o Ruchu Drogowym. Oznacza to, że mając kategorię B+E można kierować zespołem pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nawet do 7000 kg.
Wszystko znajduje swoje potwierdzenie w przepisach.
Ustawa o Kierujących Pojazdami
Art. 6. 1. Prawo jazdy stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania:
12) kategorii B+E, C+E lub D+E – pojazdem określonym odpowiednio w prawie
jazdy kategorii B, C lub D, łącznie z przyczepą (przyczepami), przy czym
w zakresie kategorii B+E dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przyczepy nie
może przekraczać 3,5 t;
Podsumowując, wybór odpowiedniej kategorii prawa jazdy zależy od indywidualnych potrzeb kierowcy oraz rodzaju pojazdów, którymi zamierza się poruszać. Kod 96 jest relatywnie prosty do uzyskania poprzez zdanie egzaminu w WORD i daje korzyści sporej części kierowców prowadzących samochody z przyczepą, zaś kategoria B+E znacząco rozszerza możliwości, oferując większą swobodę, ale zdobycie takich uprawnień wiąże się z większymi wydatkami i koniecznością odbycia 15 godzin jazd z instruktorem, aby móc przystąpić do egzaminu państwowego. Warto więc rozważyć zdobycie tej kategorii, jeśli planujemy częste podróże z przyczepą lub chcemy zwiększyć zakres swoich uprawnień na drodze.
