Niemal 100 tys. polskich kierowców ciężarówek (93.824) korzysta z elektronicznego systemu poboru opłat (ESP) w Czechach. Polacy, którzy generują 9% wpływów czeskiego systemu, ustępują liczebnie jedynie kierowcom czeskim i słowackim. Z kolei po austriackich drogach porusza się niemal 50 tys. kierowców z Polski, co stanowi 6,5 proc. wpływów z ESP.
Elektroniczny system poboru opłat dla samochodów ciężarowych powyżej 12 ton został wprowadzony w Czechach 1 stycznia 2007 roku, a w trzy lata później rozszerzony na pojazdy powyżej 3,5 ton. Obecnie korzysta z niego około 400 tysięcy kierowców. Ponad 93 tys. Polaków zajmuje trzecią pozycję w tym zestawieniu. 93 proc. polskich kierowców rozlicza się na podstawie faktur (post-payment), a jedynie 7 proc. w systemie pre-paid. Czeski ESP wdrożony został w 9 miesięcy przez Kapsch TrafficCom z wykorzystaniem technologii DSRC. Według Zarządu Dróg i Autostrad Republiki Czeskiej - administratora systemu poboru elektronicznego myta w Czechach (MYTO CZ), pierwsze trzy lata działania systemu (2007-2009) potwierdziły wysoką skuteczność zastosowanej technologii; regularne pomiary niezależnego audytora wykazują, że efektywność poboru myta oscyluje wokół 99,17 proc.
Z kolei w Austrii ESP został wprowadzony 1 stycznia 2004 roku. Po tamtejszych drogach porusza się około 50 tys. kierowców z Polski, co stanowi 6,5 proc. wpływów i plasuje ich na czwartym miejscu za Niemcami, Austriakami i Włochami. 51 proc. polskich kierowców rozlicza się na podstawie faktur (post-payment), a 49 proc. w systemie pre-paid. Tylko w 2008 roku w austriackim ESP odnotowano 660 milionów transakcji. Tutaj system został wdrożony również przez Kapsch TrafficCom z wykorzystaniem technologii DSRC. Według ASFINAG, spółki austriackiego Skarbu Państwa, która jest operatorem elektronicznego systemu poboru opłat drogowych oraz na podstawie danych zbieranych w sekwencjach miesięcznych pochodzących od niezależnych ekspertów, efektywność systemu poboru opłat w Austrii wyniosła w 2009 roku 99,78 proc. - Kierowcy z Polski to bardzo duża grupa użytkowników e-myta w Czechach i Austrii. Można powiedzieć, że to znakomite przetarcie przed uruchomieniem podobnego systemu w Polsce, które jest planowane na 1 lipca 2011 roku - powiedział Michael Gschnitzer, dyrektor ds. globalnej sprzedaży Kapsch TrafficCom.
W czerwcu 2010 roku Kapsch TrafficCom – międzynarodowy dostawca innowacyjnych rozwiązań z zakresu telematyki ruchu drogowego został zaproszony do złożenia oferty w przetargu na zaprojektowanie, dostawę i obsługę krajowego systemu elektronicznego poboru opłat dla samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony na autostradach i drogach ekspresowych w Polsce. Opłaty ponoszone w wyniku obsługi systemu są niewielkie, np. w Austrii stanowią one jedynie 9-10 proc. rocznych przychodów. Jednak zgodnie z regulacjami Unii Europejskiej koszty operacyjne ESP nie powinny przekraczać 15 proc.
System poboru opłat drogowych Kapsch TrafficCom jest rozwiązaniem typu otwartego, dzięki czemu istnieje możliwość jego rozbudowy lub rozszerzenia o dodatkowe rozwiązania, a także objęcia nimi innych dróg lub pojazdów.
Informujemy, że zaktualizowaliśmy naszą Politykę prywatności (dostępną w regulaminie). W dokumencie tym wyjaśniamy w sposób przejrzysty i bezpośredni jakie informacje zbieramy i dlaczego to robimy.
Nowe zapisy w Polityce prywatności wynikają z konieczności dostosowania naszych działań oraz dokumentacji do nowych wymagań europejskiego Rozporządzenia o Ochronie Danych Osobowych (RODO), które będzie stosowane od 25 maja 2018 r.
Informujemy jednocześnie, że nie zmieniamy niczego w aktualnych ustawieniach ani sposobie przetwarzania danych. Ulepszamy natomiast opis naszych procedur i dokładniej wyjaśniamy, jak przetwarzamy Twoje dane osobowe oraz jakie prawa przysługują naszym użytkownikom.
Zapraszamy Cię do zapoznania się ze zmienioną Polityką prywatności (dostępną w regulaminie).
AKTUALNOŚCI
