AKTUALNOŚCI
Pierwsze egzemplarze w liczbie 100 tys. indyjskiego pojazdu tata nano trafią do klientów w drodze losowania. Jego cena waha się obecnie w granicach 1750-2600 euro. Auto jest również dostępne w wersji pick up. Czy oznacza to, że zostanie wykorzystane w przyszłości w caravaningu?
Wszystkie te informacje są na dzień dzisiejszy wyciekiem z prasy – nano to póki co prototyp i na razie nie ma go ani na azjatyckich, ani europejskich drogach. Samochód ma pojawić się na indyjskim rynku już w przyszłym roku. Można przypuszczać, że jego cena zbliżona będzie do modelu nano. Jeśli tak, nowego pickupa będzie można kupić za mniej niż 3 tys. dolarów, czyli za około 8 tys. zł.
Technika i konstrukcja
Czterokołowy pojazd z przypominającą karoserię nano, dwuosobową kabiną napędzany będzie na tylną oś. W jej sąsiedztwie umieszczony został jednocylindrowy silnik Diesla o kosiarkowej pojemności 350 cm3. To w zasadzie połowa silnika popularnej w Indiach miniciężarówki tata ace. Producent nie podał osiągów, ale wiadomo, że będą one mizerne. W "pełnej" dwucylindrowej wersji jednostki napędowej oferowanej w ace motor rozwija bowiem 16 KM (przy 3200 obr./min) i dysponuje momentem obrotowym 36 Nm (przy 2000 obr./min).
Przyszłe zastosowanie?
Umiejscowienie jednostki napędowej w sąsiedztwie tylnej osi niesie za sobą sporo niedogodności, jak chociażby wysoki próg załadunku czy kiepskie rozłożenie masy. Rozwiązanie takie pozwala jednak przenieść na koła moc bez dużych strat na wale napędowym. Skrócenie tego ostatniego daje również możliwość zaoszczędzenia nieco pieniędzy, oraz zmniejszenia masy auta. Mając w pamięci pamiętny test zderzeniowy załadowanego volkswagena transportera T3 wolimy nie pytać, o poziom bezpieczeństwa tej konstrukcji. Raczej nie należy się spodziewać, aby zachodni konstruktorzy skonstruowali moduły z myślą o caravaningowym wykorzystaniu tego modelu.
