Do redakcji „Polskiego Caravaningu” zgłosiła się grupa młodych ludzi, którzy organizują wyprawę „Nysą dookoła Azji”. Przed wyjazdem jednak muszą „dopieścić” Nysę 522 z 1990 r.
Wyprawa, zaplanowana na czerwiec 2014-marzec 2015, składać się będzie z trzech etapów. Ekipa (skład poniżej) zacznie od powtórzenia pierwszej powojennej wyprawy polskich himalaistów w góry Pakistanu – Karakorum pod kierownictwem wyśmienitego himalaisty Ryszarda Szafirskiego. W 1969 r. czwórka śmiałków wybrała się Nysą do Azji na ekspedycję wysokogórską. Jednym z celów była góra Malubiting. Niestety, wówczas Polakom nie udało się zdobyć wierzchołka głównego mierzącego 7458 m n.p.m. W przyszłym roku będzie miało miejsce pierwsze polskie wejście na szczyt główny Malubitinga oraz trzecie wejście w ogóle! Ekipa młodych ludzi z Polski wybierze się również do Pakistanu, następnie dotrze do Półwyspu Indochińskiego i spróbuje odnaleźć polski samochód Nysa w Wietnamie, dokąd był eksportowany w latach siedemdziesiątych. Ostatni etap wyprawy polega na przebyciu Syberii zimą śladami reportażysty Jacka Hugo-Badera. Nysą zostanie pokonany dystans 10 tysięcy kilometrów dzielący Władywostok od Moskwy. Po drodze ekipa będzie odwiedzała niezwykłe miejsca przedstawione w książce p. Jacka pt. „Biała Gorączka”.
Skład ekipy W wyprawie udział wezmą: Monika Maniecka (psycholog kognitywista), Sławomir Pela (z zawodu strażak) i Sebastian Gleich (z zawodu konstruktor-automatyk) – osoby, których kwalifikacje i doświadczenie pozwalają na zmierzenie się z tym zadaniem ekspedycyjnym. Mają za sobą wiele wspólnych podróży, chwil wspaniałych i trudnych sytuacji.
Na czas działalności wysokogórskiej do ekipy dołączą: Mateusz Grobel z Klubu Wysokogórskiego w Katowicach, Krzysztof Mularski z Klubu Wysokogórskiego w Poznaniu. Pomimo wielu problemów czekających na całej trasie przejazdu, trudności technicznych wspinaczki wysokogórskiej, najbardziej wymagającym zadaniem czekającym na uczestników wyprawy będzie pokonanie barier biurokratycznych i organizacyjnych. Możliwość poruszania się własnym pojazdem mechanicznym w wielu krajach leżących na trasie przejazdu jest bardzo ograniczona lub wręcz nie możliwa. Również sprawy wizowe w tych krajach nie należą do łatwych. Niewątpliwie do ekipy należy również Nysa 522 – polski samochód dostawczy. Wyprawa „Nysą dookoła Azji” będzie pierwszą próbą okrążenia tego kontynentu samochodem takiej klasy i o tak sędziwym wieku. Będzie to również najdłuższa trasa pokonana Nysą w ogóle, w związku z czym ekipa podejmie próbę pobicia rekordu Guinessa!
Podbudować Nyskę Nysa 522 należąca do ekipy zjechała z taśmy produkcyjnej w 1990 r., a więc jest jednym z najmłodszych modeli. Może pomieścić 8 osób z bagażem, o łącznej wadze 800 kilogramów. Monika Maniecka, Sławomir Pela i Sebastian Gleich są jej trzecim właścicielem. Kupili ją na przełomie lipca i sierpnia 2009 r. Do tej pory samochód przejechał około 90 tysięcy kilometrów; brał udział w dwóch większych wyprawach: do Czarnogóry oraz do Rosji, pod wulkaniczny szczyt Elbrus. Teraz ekipa musi dokonać niemałych zmian, a także przeglądów stanu technicznego samochodu, aby bezpiecznie móc rozpocząć wyprawę.
Stąd prośba do wszystkich odbiorców „Polskiego Caravaningu” – jeśli posiadacie Państwo którąś z niżej wymienionych części, a jej nie potrzebujecie, skontaktujcie się z Sebastianem Gleich (tel. 697 760 231), a młodzi ludzie będą Wam bardzo wdzięczni!
Wykaz części potrzebnych do Nyski: - dyferencjał od UAZ-a, najlepiej nowy (4-satelitowy); - blokada; - komplet okładzin hamulcowych; - nowy bak paliwa; - nowy odcisk i tarcza sprzęgła; - nowe zestawy naprawcze przedniego zawieszenia Nysa/Żuk; - komplet łożysk; - nowe świece zapłonowe; - kopułki; - palce rozdzielacza; - aparat zapłonowy; - alternator = 90 A; - komplet nowych opon; - nowa pompa wody do silnika S 21 (Nysa/Żuk); - nowa pompa hamulcowa (Nysa/Żuk); - nowy gaźnik Webera (Nysa/Żuk); - nowe pióra do Żuka/Nysy min. 6 – parowe; - nowe amortyzatory; - obudowa filtra powietrza od Lublina C360 (żeby go wynieść na dach); - skrzynia biegów IV.
Poszukujemy też wykonawców na: - prace blacharskie przy karoserii (konserwacja, łatanie podłogi, uszczelnianie); - przeróbka hamulców na tarczowe od Lublina; - ocieplanie wewnętrzne Nysy (mata ocieplająca); - wygłuszanie silnika; - zrobienie podłogi ze sklejki wodoodpornej lub kompozytu wraz z dociepleniem; - adaptację wnętrza (schowki itd.); - zamontowanie mokrego ogrzewania postojowego na kształt Webasto; - zaprojektowanie i zrobienie bagażnika dachowego; - powiększenie szyberdachu; - przeprowadzenie przeglądu technicznego wraz z instalacją LPG; - ustawienie zbieżności.
Kontakt w sprawach związanych z samochodem oraz mechaniką: Sebastian Gleich 697 760 231.
Informujemy, że zaktualizowaliśmy naszą Politykę prywatności (dostępną w regulaminie). W dokumencie tym wyjaśniamy w sposób przejrzysty i bezpośredni jakie informacje zbieramy i dlaczego to robimy.
Nowe zapisy w Polityce prywatności wynikają z konieczności dostosowania naszych działań oraz dokumentacji do nowych wymagań europejskiego Rozporządzenia o Ochronie Danych Osobowych (RODO), które będzie stosowane od 25 maja 2018 r.
Informujemy jednocześnie, że nie zmieniamy niczego w aktualnych ustawieniach ani sposobie przetwarzania danych. Ulepszamy natomiast opis naszych procedur i dokładniej wyjaśniamy, jak przetwarzamy Twoje dane osobowe oraz jakie prawa przysługują naszym użytkownikom.
Zapraszamy Cię do zapoznania się ze zmienioną Polityką prywatności (dostępną w regulaminie).
AKTUALNOŚCI
