OBLICZA CARAVANINGU
Duże koncerny i znane marki producentów kamperów tworzą czasem nowe pojazdy, które jednak nie sprzedają pod własną marką. Nadają im nową nazwę, którą starają się spopularyzować – najczęściej bez udziału firmy-matki.
Dlaczego tak się dzieje? Może to próba zdobycia nowego rynku? Najczęściej bowiem są to kampery średniej klasy, z niezbyt bogatym wyposażeniem, któremu jednak nie można nic zarzucić. Ich cena także jest konkurencyjna. Można domniemywać, że te kampery skierowane są do klientów mniej zamożnych lub po prostu do tych, dla których będzie to pierwszy w życiu kamper.
Carado z alkową.
Od Pilote
Mooveo to marka koncernu Pilote. Co ciekawe, na stronie www.mooveo.info nie znajdziemy o tym informacji wprost. Dowiemy się jedynie, że kampery produkowane są we Francji, w miejscowości Limouziniere – czyli tam, gdzie znajduje się fabryka Pilote... Ten nowy kamper dostępny jest w czterech wersjach (na bazie Citroena Jumpera lub Fiata Ducato). Jedną z nich opisujemy szczegółowo w numerze – taki model możemy zakupić już w Polsce.
Sharky Seria L.
Sharky
Grupa SEA to kilka marek: Elnagh, Mobilvetta, Mc Louis, Miller, Joint, Dream i – ostatnio – Sharky. SEA oficjalnie „przyznaje się” do nowej marki na swojej stronie internetowej i proponuje modele w dwóch wersjach: Seria L (sześć modeli) i Seria M (trzy modele). Wszystkie powstały na bazie nowego Fiata Ducato.
Carado
To produkt firmy będącej własnością Hymera. W ofercie mamy do dyspozycji dwa modele częściowo zintegrowanych kamperów na bazie Forda Transita. Ciekawostką jest, że pod marką Carado Hymer produkuje także dużą przyczepę kempingową.
