ABC CARAVANINGU
Przyzwyczailiśmy się, że podróżujemy do upragnionego celu, by doświadczać kontaktu z naturą. Prawdziwa przygoda zaczyna się już w podróży – ten slogan marki Webasto dokładnie od 40 lat ma swój wyraz w projektowaniu rozwiązań, które pozwalają „wpuścić świeżość" do wnętrza samochodu na długo przed dotarciem na kemping.
Niemiecki gigant posiada ponad 30 zakładów produkcyjnych na całym świecie, a z taśm montażowych pochodzi co drugi dach samochodowy na świecie. I pomyśleć, że wszystko zaczęło się w 1986 roku, kiedy z linii produkcyjnej zjechał pierwszy system dachów dla ówczesnych kabrioletów. Od tego czasu Webasto nieustannie przesuwa granice otwartej przestrzeni i niezakłóconego widoku w podróży, np. z przyczepą kempingową.
Dziś? Webasto oferuje najszerszy na świecie wybór dachów do kabrioletów. I nie od dziś oferuje nie tylko składane poszycia miękkie, ale zaawansowane mechanizmy elektrohydrauliczne, więc po naciśnięciu przycisku takich dach chowa się, a coupé staje się prawdziwym kabrioletem. Takie konstrukcje oferują zalety dwóch światów – są świetnie wyciszone i w pełni funkcjonalne zimą, a latem pozwalają cieszyć się jazdą z wiatrem we włosach. Systemy stałych panoramicznych dachów łączą zaawansowane technologicznie szkło, przesuwne tafle przyciemnianego przeszklenia, oświetlenie ambientowe, a nawet zintegrowane panele słoneczne.
Dachy kabrioletów Webasto można dziś otworzyć podczas jazdy jednym naciśnięciem przycisku. I równie szybko, bo w zaledwie kilka sekund ukryć np. pod pokrywą bagażnika. Złożone procesy kinematyczne zapewniają niezawodność mechanizmu pomimo ogromnych sił strumienia powietrza. Producent projektuje rozwiązania ściśle dopasowane do karoserii debiutującego modelu pojazdu i jednocześnie zewsząd uniwersalne. Nie wystarczy ot tak wykroić dach, by powstał kabriolet. Aby zagwarantować jakość, dachy kabrioletów Webasto przechodzą rygorystyczne testy szczelności. Każdy taki nowy projekt testuje się w tunelu aerodynamicznym w ekstremalnych warunkach pogodowych. Znaczenie ma też czas otwierania i zamykania, izolacja, akustyka, a wreszcie wygląd.
Jedną z najnowszych realizacji jest system zaprojektowany dla nowego Renault 4 E Tech electric „Plein sud”. Obietnica swobodnej jazdy z wiatrem we włosach w zalanym światłem wnętrzu spełnia się tu bez żadnych kompromisów. Żadna z fundamentalnych zalet Renault 4 E-Tech electric nie została przy tym naruszona. Natychmiast rozpoznawalny charyzmatyczny design auta, jego przestronność, wszechstronność, modularność, pojemność bagażnika, nisko umieszczony próg załadunku, a nawet dopuszczalna masa przyczepy bagażowej czy małej przyczepy kempingowej – wszystko pozostaje niezmienione! Nad głowami pasażerów otwiera się teraz płócienny dach o imponujących w tym segmencie rozmiarach prawie jednego metra kwadratowego, odsłaniający największy na rynku widok na otoczenie i zapewniający niezrównane wrażenia jazdy na świeżym powietrzu. Otwarcie dachu staje się odruchem – natychmiastowym wyjściem w stronę świata zewnętrznego, by chwytać światło i wiatr oraz cieszyć się widokiem nieba.
Ten elektryk wyposażony jest w elektryczny, składany dach materiałowy Webasto, łączący w sobie wrażenia z jazdy kabrioletem z nowoczesną e-mobilnością. Skądinąd, nazwa „Plein sud” oznacza po francusku „na południe” i nawiązuje do kultowego, historycznego modelu Renault 4 Plein Air, wywołując skojarzenia ze słońcem i błękitnym niebem. Ów dach produkowany jest w fabryce w Les Châtelliers w Châteaumur we Francji. System dachowy oferuje wyjątkowo dużą powierzchnię otwarcia wynoszącą 92 × 80 centymetrów. Po otwarciu, materiałowy dach składa się na drugi rząd siedzeń, tworząc wrażenie jazdy kabrioletem dla wszystkich pasażerów. Jednocześnie pozostaje niezwykle praktyczne: składany dach można sprawnie zintegrować z istniejącymi platformami pojazdów i waży niecałe 19 kilogramów, co czyni go znacznie lżejszym niż dachy szklane lub stalowe. Dach otwiera się i zamyka w zaledwie 10 sekund, niezależnie od tego, czy jest sterowany przyciskiem, czy głosowo. I co istotne, zachowana została aerodynamika auta, z korzyścią zarówno dla efektywności energetycznej, jak i komfortu akustycznego.
Lekka konstrukcja to kluczowa zaleta w przypadku pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorowo, gdzie waga i przestrzeń montażowa mają znaczenie. Projekty takie jak ten podkreślają rosnące zainteresowanie producentów samochodów rozwiązaniami z otwieranym dachem. Lekkie zadaszenia gwarantujące bliskość natury już w podróży, to oczywiście pożądane rozwiązanie w branży caravaningowej.Wśród fanów kamperów sporą popularność zyskały szyberdachy. W mniejszych kampervanach bardzo często stosuje się dachy z serii Webasto Hollandia (np. Hollandia 400). To duże, elektrycznie otwierane dachy harmonijkowe (materiałowe). Od ponad dekady niesłabnącym powodzeniem cieszy się też model Hollandia 300 - dostępny w dwóch różnych rozmiarach (medium lub large) może być montowany również w pojazdach z zakrzywioną powierzchnią dachu, w których panel szklany po prostu przesuwa się nad dachem pojazdu. Obsługa takiego szyberdachu w zależności od preferencji może być manualna (sterowanie za pomocą rączki czy gryfu), elektryczna lub elektroniczna typu Soft-Touch z funkcją pamięci preferowanego położenia szyberdachu. Oba modele pozwalają przekształcić salon kampera w przestrzeń niemal „pod gołym niebem”.
A co powstaje z myślą o kamperach przyszłości? Od niedawna producent anonsuje nowatorskie systemy dachowe, bo z wbudowanymi ogniwami solarnymi, które zasilają elektronikę pokładową kampera i odciążają akumulatory hotelowe. Są też projekty dla autonomicznych kamperów - konstrukcje z fabrycznie wbudowanymi i ukrytymi czujnikami, kamerami oraz systemami LiDAR. Kampery są wysokie, więc umieszczenie systemów skanowania przestrzeni na dachu daje im idealne pole widzenia. Obojętnie jakie systemy, idea pozostaje ta sama: przekształcić skomplikowaną inżynierię w czystą emocję jazdy.
Fot. Webasto i Renault
