PRZEGLĄD RYNKU
Wśród producentów kamperów jest tylko jedna firma, która od początku postawiła na jeden pojazd bazowy. Dziś, czwartej generacji Renault Master i marka Ahorn to niemal trzy typy zabudów i bardzo atrakcyjna cena. A w Polsce także autoryzowany reprezentant.
Ahorn Camp i Renault z powodzeniem współpracują od wielu lat. Francuski koncern motoryzacyjny na tyle zaufał rodzinnej firmie z Niemiec, że nieprzerwanie trzy generacje pojazdów Renault Master dostarczał do niedużego zakładu w Speyer. W jednym z najstarszych miast Niemiec na początku lat 90. ubiegłego wieku inżynier Hans-Joachim Reichmann postanowił dać początek nowej marce w branży caravaningowej. To partnerstwo z francuskim producentem pojazdów z biegiem lat doprowadziło do tego, że na najważniejszych targach – Caravan Salon w Düsseldorfie – na stoisku Renault prezentowane są także samochody kempingowe Ahorn. Nic więc dziwnego, że np. w Niemczech prezentowane tu kampery od lat są oferowane w salonach dealerskich marki Renault.
Ten jeden z najszybciej rozwijających się brandów od tego roku korzysta z kolejnego partnerstwa. Po podpisaniu kontraktu z Erwin Hymer Group, wszystkie kampery z logiem Ahorn powstają... we włoskiej fabryce w San Casciano, gdzie produkowane są również kampery Laika i Etrusco. Korzystając z nowocześniejszej, dużo bardziej zautomatyzowanej linii produkcyjnej, rodzinna firma otwiera kolejny rozdział w swojej historii. Z debiutem czwartej generacji Mastera, na tegorocznych targach w Düsseldorfie pokazano najnowszą gamę modelową kamperów.
Pierwsze egzemplarze już w grudniu będzie można oglądać w Polsce. I oczywiście kupić. Nowiutkie kampervany to wydatek od 239 000 zł, a półintegry kosztują od 266 000 zł – co stawia propozycje w rzędzie arcyciekawych!
CamperSpot – firma z siedzibą niopodal Poznania, jest krajowym autoryzowanym punktem dilerskim. Specjalizuje się w sprzedaży marek Ahorn, Hymer, Bürstner, Sunlight, Eriba, Crosscamp i oczywiście świadczy pełen serwis gwarancyjny i pogwarancyjny. Dodatkowo miłośnicy caravaningu znajdą tu możliwość ubezpieczenia w pełnym zakresie, ofertę napraw blacharskich, wybór akcesoriów, oraz wsparcie dla produktów Truma i Alde wynikające z autoryzowanego portnerstwa z tymi markami.
Co prócz bardzo atrakcyjnej ceny będzie magnesem dla potencjalnych klientów? Zacznijmy od walorów czwartej generacji Mastera.
Mistrzowskie połączenie bazy z zabudową
Najnowszy pojazd Renault wyróżnia się w klasie dużych pojazdów dostawczych mocno pochyloną szybą przednią i aerodynamiczną szoferką zaprojektowaną w tunelu aerodynamicznym, co przekłada się na lepszą efektywność paliwową (o 1,5 l/100 km w silnikach Diesla). Opływowe kształty w wersji z automatyczną skrzynią biegów z 9 przełożeniami pozwolą na bardzo komfortowe podróżowanie kamperem w klasie do 3,5 tony DMC. Prócz najlepszej w tej klasie pojazdów efektywności paliwowej, czwarta generacja Mastera ma ergonomicznie zaprojektowaną kabinę z licznymi schowkami (do 135 litrów). Ten pojazd bazowy już w standardzie jest funkcjonalnym, mobilnym biurem, by wspomnieć obrotowe fotele i 10-calowy ekran z wbudowanymi usługami Google.
AHORN CV 630
Pod względem kubatury, w odmianie furgon jest na tyle szeroki, że pozwala zrealizować zabudowę kampervana z łóżkami w poprzek do kierunku jazdy. Pomimo kompaktowych wymiarów, taki dom na kołach pozostaje zwrotnym i odpowiednim do codziennego użytku, a nowoczesne wyposażenie, wysokiej jakości materiały i przemyślane rozwiązania w zakresie przestrzeni do przechowywania zapewniają prawdziwe poczucie podróży. I tak właśnie prezentuje się AHORN CAMP CV630 (w cenie od 246.000 zł.) i jeszcze krótszy CV 560 (w cenie od 238.000 zł.), który bazuje na furgonie z nadwoziem L2, więc mierzy tylko 568 cm. Od dłuższego modelu kampervana różni się aranżacją głównej sypialni – zamiast dwóch wzdłużnych tapczanów mamy łóżko podwójne z materacem o wymiarach 190 x134 cm. Oba kampery Ahorn mają identycznie obszerny salon za szoferką. Dwa homologowane fotele do jazdy a przed nimi stolik. Tuż za drzwiami przesuwnymi do furgonu jest aneks kuchenny - a po drugiej stronie korytarza pomieszczenie łazienki. Taki skądinąd układ jest dominującym rozwiązaniem we wszystkich innych modelach – tyle że z zabudową typu półintegra i z alkową sypialną nad szoferką Mastera. Do wyjątków należą dwa największe modele w połowie zintegrowane.
Szukasz kampera z osobnymi pomieszczeniami łazienki i WC? AHORN TE 740 (dostępny od 291.000 zł.) i TQ 740 (również dostęny od 291.000 zł.) mają identyczną długość (748 cm). Ten pierwszy ma na tyłach zabudowy sypialnię z podłużnymi tapczanami. Ten drugi jest z łóżkiem francuskim pośrodku.
Półintegry z logiem Ahorn
Gama w połowie zintegrowanych modeli jest największa, bo też skwapliwie wykorzystuje bardzo aerodynamicznie wymodelowaną szoferkę Mastera. Całość, tj. pojazd bazowy i zabudowa, nie tylko cieszą oko ładnie poprowadzoną linią. Wybór takiej zabudowy gwarantuje satysfakcjonującą ekonomikę podroży i swobodę poruszania się po pokładzie na postoju dla 4-osobowej załogi.
AHORN T 690
Na drugim biegunie 7,5-metrowych modeli jest AHORN T 590 (od 267.000 zł.). Ma tylko 599 cm długości i jest najmniejszą propozycją w swojej klasie. Od premiery zachwyca zarówno zwrotnością, jak i komfortem mieszkalnym na bardzo kompaktowej powierzchni. Układ wnętrza oferuje wystarczająco dużo miejsca na wygodną strefę wypoczynkową, praktyczną kuchnię oraz dobrze zaprojektowaną łazienkę w narożniki zabudowy. Dodatkowo, nad częścią jadalną dostępne jest elektrycznie opuszczane łóżko, które zapewnia jeszcze większą elastyczność w zakwaterowaniu załogi.
AHORN T 640 (w cenie od 277.000 zł.) jest nieco dłuższy (649 cm.). Ma bardzo duży salon dzienny z ogromnym stołem. To idealny wybór dla podróżujących z dużą ilością sprzętu. Standardowe elektrycznie opuszczane łóżko nad jadalnią w ciągu dnia chowa się w suficie, zapewniając swobodę ruchu w części mieszkalnej. Uzyskaną w ten sposób przestrzeń wykorzystano na przestronną tylną łazienkę z dodatkowymi szafkami i miejscem do przechowywania.
T 680 (od 279.000 zł.) i T 690 (od 291.000 zł.) są tej samej długości. Najbardziej oryginalną koncepcją wyróżnia się ten pierwszy. Na tyłach ma sypialnię i jednocześnie pokój kąpielowy. Duże pomieszczenie z drzwiami przesuwanymi gwarantuje prywatność dwójce osób. Jak każdy model tego typu zabudowy, także ten ma elektrycznie opuszczane łóżko nad jadalnią.
Z alkową nad szoferką
Jeszcze dekadę temu Ahorn był pierwszym wyborem w klasie ekonomicznej wśród fanów kamperów z sypialniami nad szoferką Renault Master. Teraz mamy do wyboru trzy modele, które w przeciwieństwie do konkurencji w tej klasie mają wspólne pomieszczenie sanitarne i strefy mokrej. Dzięki zgrupowaniu w jednym miejscu łazienki z WC i kabiny prysznicowej udało się uzyskać bardzo dużą powierzchnię podłogi – docenimy to szczególnie na postoju, gdy przyjdzie nam w większym gronie urządzić na pokładzie imprezę. Nie trzeba się przeciskać, by swobodnie korzystać z aneksu kuchennego, zasiąść do stołu, a po wyczerpującym dniu zająć miejsca do spania.
AHORN A 690
Kamper z alkową o sygnaturze A 595 (do kupienia od 266.000 zł.) ma 599 cm długości, a nieco ponad metr dłuższy jest A 690 (dostępny od 282.000 zł.). AHORN A 720 (od 288.000 zł.) to największy model w swojej klasie, oferujący mnóstwo przestrzeni dla całej załogi. Są tu dwa obszerne podwójne łóżka — jedno w alkowie nad kabiną kierowcy, drugie w tylnej części pojazdu. Niezależnie od tego, czy podróżujesz z rodziną, przyjaciółmi, czy we dwoje, każdy znajdzie tu swoje miejsce do relaksu. W razie potrzeby model A 720 można rozszerzyć o opcjonalne łóżko w jadalni, zyskując dodatkowe miejsca do spania. Przestronna część dzienna z jasnym wykończeniem, w pełni wyposażona kuchnia oraz praktyczna łazienka gwarantują wygodę i swobodę w każdej podróży.
Marka, która przekonuje uczciwymi cenami
CamperSpot bardzo wierzy w sukces marki Ahorn na polskim rynku. Debiutujący pojazd bazowy pod wieloma oferuje komfort przywodzący z prowadzeniem wygodnego auta typu SUV. Z 2-litrowym, mocnym silnikiem te kampery „uciekają akcyzie”, która drenuje kieszenie fanów caravaningu w Polsce.
Prezentowane modele kamperów mogą się podobać nawet bardzo wymagającym klientom. Mają wszystkie szuflady z cichym domykiem – analogicznie jest z zawiasami w szafkach wiszących. Dobrze zaprojektowane wnętrza pozwoliły wygospodarować dużo sprytnych schowków. Ciekawostką jest, że nawet w najmniejszych modelach mamy schowek na dwie butle gazowe (po 11 kg). W kamperach w połowie zintegrowanych i z alkową garaże mają oświetlenie i są ogrzewane, co na pewno docenią fani sportów zimowych. Słowem, atrakcyjna cena wcale nie oznacza, że mamy do czynienia ze zubożonymi przykładami wyposażenia zabudowanego.
Marka Ahorn nieustannie zdobywa różne nagrody i wyróżnienia (np. w plebiscytach czytelników magazynów branżowych). A najlepszym potwierdzeniem jakości wykonania jest fakt, że od kilku lat jest także w ścisłej czołówce badań satysfakcji fanów caravaningu w Niemczech, realizowanych przez AUTO BILD i Statista GmbH.
Podajemy także skrót do danych kontaktowych firmy CamperSpot, gdzie znajdziesz bezpośrednie kontakty do pracowników Działu sprzedaży, Działu serwisowego i działu wynajmu.
