PRZEGLĄD RYNKU
Już w tym roku w ofercie marki Volkswagen Samochody Użytkowe pojawi się najbardziej dojrzała, bezkompromisowa wariacja na temat „domu na kołach”. Na pokładzie łazienka z prawdziwego zdarzenia, aż dwie całoroczne sypialnie, pełnowymiarowy salon, kuchnia... – funkcjonalne wnętrze to efekt wdrożenia do oferty nowego modelu Grand California.
Na wstępie podkreślmy – najnowsza propozycja koncernu to nadal kamper w akceptowalnej cenie, w Polsce poznamy ją na początku wakacji. I nie może być inaczej, skoro Grand California czerpie z bogactwa wielu generacji californii, której idea zyskiwała rzeszę fanów od bez mała ćwierćwiecza. T3, T4, T5 i T6... – od początku produkcji californii powstało już w sumie 75 tysięcy egzemplarzy. A fanów wakacyjnej odmiany volskwagena przybywa. Już w 2016 roku koncern odnotował rosnący popyt na pojazdy rekreacyjne, wtedy to produkcja Californii wzrosła o 37% w porównaniu do roku 2015, a w Polsce aż o 195% – zarejestrowano 62 sztuki tego uniwersalnego kampera.
Wybór platformy nowego Craftera kazał wróżyć, że taki kamper usatysfakcjonuje najbardziej wybrednych fanów caravaningu, dla których gama Transporterów stanowiła pewien kompromis wynikający z kubatury pojazdu o wysokości 2 m, by wspomnieć prysznic (tylko) zewnętrzny czy górną sypialnię pod uchylnym dachem. Co innego Crafter. To dłuższy, szerszy, a przede wszystkim wyższy furgon.
Grand Californię po raz pierwszy zaprezentowano podczas targów Caravan Salon 2018, gdzie premierę miała nie jedna, a dwie wersje bazujące na Crafterze – dostępne w dwóch długościach: 680 oraz 600 cm. Grand California 680 to wyjątkowo luksusowy kamper z dużą sypialnią i bardzo przestronnym wnętrzem dla 2 osób. Z kolei o 80 cm krótsza Grand California 600 produkowana jest z dachem panoramicznym, pod którym mieści się łóżko idealne dla dzieci. Ponad 2 m do podsufitki – to najważniejsza różnica w porównaniu ze znanym wszystkim autem dostawczym, które zjeżdża z taśm produkcyjnych w niedawno otwartej fabryce w podpoznańskiej Wrześni. Z debiutem Grand Californii przed klientami marki otwierają się zupełnie nowe możliwości.
Nowy wymiar legendy
Gigantyczne podwójne łóżko (o wymiarach 2000x1700 mm) zaaranżowane wzdłuż ścian zabudowy to oczywiście walor najdłuższej wersji, która bazuje na crafterze z superwysokim dachem. Nieco mniejszą sypialnię dolną (o wymiarach 1950 x 1400 mm) umieszczoną w poprzek zaaranżowano w „sześćsetce”. Ale to właśnie tę krótszą wersję w ramach opcji można doposażyć w łóżko dla dzieci. Sypialnia taka powstaje pod podwyższonym panoramicznym dachem, który w tej wersji auta skonstruowano w nowy sposób. Co istotne, nowo opracowany wysoki dach został wyprofilowany aerodynamicznie, aby uniknąć wzrostu zużycia paliwa.
Przysłowiowa dostawka zaprojektowana jest na obciążenia rzędu 150 kg, a dzięki szerokości 117 cm oferuje wystarczająco dużo miejsca, nawet jako miejsce do spania dla osoby dorosłej. W takiej specyfikacji 4-osobowy samochód na czas jazdy jest pełnowartościowym „domem na kołach” na postoju, gwarantującym komfortowy sen na piętrze także w okresie zimowym.
Skoro jego wysokość Crafter nie limituje nas wysokością do podsufitki, to na pokładzie kampera znalazła się także łazienka. I to jaka! W „pokoiku” o wymiarach 84 x 80 cm oprócz toalety i prysznica wmontowano rozkładaną umywalkę, półki z uchwytami na przybory toaletowe, szafkę ze zintegrowanym uchwytem na papier toaletowy, która chroni go przed zawilgoceniem, haczyki na ręczniki i wentylację w dachu. W łazience nie ma włączników światła, bo to zapala się automatycznie dzięki czujnikom ruchu należącym do wyposażenia standardowego. Korzystających z pokładu ucieszą na pewno pokaźne zbiorniki wody – czystej o pojemności aż 110 l i 90-litrowy brudnej. Notabene, największe Californie w standardzie skompletowane są z przyłączami do zewnętrznego prysznica (z regulowaną temperaturą wody), co sprawia, że życie na kempingu jest łatwiejsze.
Całoroczna odmiana californii
Każda Grand California jest wyposażona w obrotowe fotele z przodu i w podwójną kanapę w części mieszkalnej. Na czas wspólnych biesiad docenimy duży stół, który swobodnie mieści zastawę dla 4 osób. Z kolei rodziny z małymi dziećmi docenią system mocowaniem fotelików Isofix na tylnej kanapie. W skład wyposażenia kuchni wchodzą: wysuwana 70-litrowa lodówka z komorą mrożącą, kuchenka gazowa z dwoma palnikami, zlewozmywak i różnej wielkości szuflady, wysuwane schowki i półki.
Ponieważ kampery, takie jak Grand California, podróżują po całym świecie, marka Volkswagen Samochody Użytkowe oferuje nowy model z napędem na cztery koła (4MOTION). Standardowe ogrzewanie gazowe może być opcjonalnie rozszerzone o system grzewczy zasilany olejem napędowym. W tym pierwszym wariancie autonomii docenimy fakt, że kamper mieści nie jedną, a dwie 11-kilogramowe butle gazowe.
Znamionami luksusu w standardzie jest m.in. elektryczny stopień, który wysuwa się spod drzwi, ułatwiając wsiadanie i wysiadanie, a także seryjnie montowana dwuczęściowa moskitiera w drzwiach przesuwnych czy oświetlenie zewnętrzne. Dostępne są również takie dodatki, jak klimatyzacja dachowa z tyłu, markiza, tylny bagażnik na rowery oraz stół kempingowy i krzesła (które można schować w drzwiach). Gdy przyjdzie nam biwakować z dala od przyłącza 230 V, docenimy wydajny akumulator pokładowy (95 Ah). Gdyby i tego było mało, na dachu mogą być zamontowane panele słoneczne, ale również antena satelitarna. Na czas nie tylko odbioru sygnału telewizyjnego docenimy router LTE/Wi-Fi. Kolejną z nowatorskich funkcji jest możliwość sterowania głośnością muzyki w części mieszkalnej poprzez Bluetooth. Dzięki temu można słuchać utworów zapisanych na smartfonie, tablecie lub laptopie.
Dziedzictwo kultowych volkswagenów
Grand California odziedziczyła dwukolorowe nadwozie po californii szóstej generacji. Jednokolorowe nadwozie może być w kolorze białym Candy, srebrnym Reflex lub szarym Indium. Malowanie jest dostępne w kombinacjach lakierów srebrny Reflex i szary Indium, biały Candy i czerwony Cherry, biały Candy i niebieski Deep Ocean lub biały Candy i beżowy Mojave.
Grand California to też wysoki standard bezpieczeństwa podróży. Wszak mowa o bogatym pakiecie systemów wspomagania kierowcy znanych z nowego craftera. Systemy asystujące obejmują Front Assist (system monitorowania przestrzeni przed autem z funkcją hamowania awaryjnego w mieście), Lane Assist (system, który pomaga utrzymać auto na pasie ruchu), Blind Spot (system monitorowania martwego pola w lusterkach bocznych), Rear Traffic Allert (system, który ostrzega o ruchu pojazdów z tyłu przy cofaniu z miejsc postojowych), Park Assist (system wspomagania parkowania), Trailer Assist (system wspomagający parkowanie z przyczepą), system ochrony bocznej, aktywny tempomat i kamerę cofania.
tekst Rafał Dobrowolski
Artykuł pochodzi z numeru 2(87) 2019 Polskiego Caravaningu
