WIADOMOŚCI
W pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 r. odnotowaliśmy wzrost ilości pierwszych rejestracji samochodów kempingowych w Polsce. W grupie nowych samochodów kempingowych wyniósł 5,1% r/r. Zarejestrowano 1 825 szt. (+88 szt.).
W kategorii nowych przyczep kempingowych odnotowano nieznaczny spadek r/r o 0,9%. Zarejestrowano w pierwszych trzech kwartałach 781 szt. (-7 szt.).
W okresie od stycznia do września 2026 roku zarejestrowano po raz pierwszy w naszym kraju 3 600 używane samochody kempingowe. Daje to wzrost dynamiki na poziomie 24,7 % (+ 712 szt.).
Podobny trend jak w przypadku nowych przyczep widoczny jest również na rynku używanych, na którym odnotowano spadek rejestracji sprowadzanych używanych przyczep kempingowych o 9,9 % r/r do poziomu 5 938 szt. (- 654 szt.).
Pod kątem krajów pochodzenia w przypadku sprowadzanych samochodów kempingowych prym wiodą bez zmian Niemcy (1 933 szt.), drugim miejscu Holandia (544 szt.) oraz Francja (382 szt.).
W krajach pochodzenia sprowadzonych używanych przyczep kempingowych na pierwszych trzech miejscach znalazły się Niemcy (1 250 szt.), na drugim Dania (1 213 szt.) oraz Holandia (1 167 szt.).
Pierwsze rejestracje nowych samochodów kempingowych w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku, wzrosły w porównaniu do roku ubiegłego o 5,1 proc. Zdecydowanie większy - bo prawie 25 proc. wzrost odnotowujemy w przypadku pierwszych rejestracji używanych samochodów kempingowych. Tu pierwsza dziesiątka firm obecnych na rynku zanotowała wzrosty od 2,5 do 83,3 procent. Trend, który obserwujemy od pewnego czasu – czyli rosnąca liczba rejestracji pojazdów kempingowych,
w porównaniu do rejestracji przyczep, utrzymuje się, o czym świadczy niższa niż w zeszłym roku liczba pierwszych rejestracji zarówno nowych jak i używanych przyczep kempingowych. O ile w przypadku nowych przyczep spadek jest bardzo nieznaczny, bo wynosi niecały 1 procent, to już w przypadku przyczep używanych odnotowano spadek rejestracji o 10 procent.Na polskie drogi wyjechało 1825 nowych- i 3600 używanych kamperów, natomiast nowych przyczep kempingowych 781 sztuk, podczas gdy używanych - 5938 sztuk. Biorąc pod uwagę fakt, że liczba pojazdów kempingowych zarejestrowanych od początku roku jest tylko nieznacznie niższa niż przyczep, można stwierdzić, że samochody kempingowe są nadal chętniej wybierane przez klientów niż przyczepy.
Nadal utrzymuje się trend z pierwszego półrocza. Tempo wzrostu lekko wyhamowało we wrześniu, ale nadal utrzymuje się widoczny wzrost rejestracji kamperów, co napawa optymizmem.
Wszyscy dealerzy czekają już na największe targi caravaningowe, aby tam sprzedać pozostające w ofercie modele z rocznika 2026 i przede wszystkim zebrać zamówienia na modele zapowiadane na rok przyszły. Nie zabraknie więc dobrych ofert i z korzystnymi rabatami, co zapewne wpłynie zauważalnie na notowania rejestracji w czwartym kwartale.
W komentarzu w poprzednim raporcie rejestracji zwróciłem uwagę na silną pozycję grupy Trigano w czołówce tabeli rejestracji nowych kamperów. Trzy marki dyskretnie rozpoczynają wzajemną rywalizację, a tegoroczne kampanie reklamowe marki McLuis ułatwiają zdobywanie wysokich wolumenów. Od zeszłego roku nieustannie zaskakuje marka Carthago wraz z siostrzanym Malibu. To pokazuje chłonność rynku w segmencie droższych pojazdów.
Tym, którzy przeznaczyli mniejszy budżet na zakup kampera pozostaje park maszyn używanych. Niestety w Polsce jest on dość skromny, więc sięgamy często po kampery sprowadzane z za granicy. Tutaj wzrost notowań na poziomie 24% robi wrażenie.
Caravaningowy trend europejski skłania się obecnie mocniej w stronę kamperów. Można powiedzieć, że Polska za nim podąża, ponieważ obserwowany jest spadek rejestracji zarówno nowych jak i używanych przyczep. Mimo tego, niektóre firmy odnotowują silne wzrosty sprzedażowe. Tu na uwagę zasługuje rodzimy Niewiadów jak i słoweńska Adria. Podobnie jak w segmencie kamperów, tutaj również dominuje sytuacja rywalizacji między 3 firmami, plasującymi się na szczycie tabeli notowań. Do końca roku ta trójka może się jedynie „przetasować”.
Tak jak już wspomniałem, przed nami targi Caravans Salon Poland. Zapowiada się rekordowa frekwencja zarówno wśród wystawców jak i odwiedzających. Producenci europejscy przygotowali wiele premier, pojawią się też nowe marki. Wśród nich na największą uwagę zasługuje luksusowy Dembell. Nie zabraknie oczywiście nowości sprzętowych, przedsionków i innych akcesoriów.
Korzystając z okazji zapraszam Państwa na to największe w Polsce wydarzenie caravaningowe i oczywiście na nasze stoiska Polskiego Caravaningu i Polskiej Grupy Caravaningowej.
Do zobaczenia w dniach 15-18 października w Poznaniu!
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą obecnie 57 firm: producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, motocykli, skuterów oraz producentów nadwozi w Polsce. PZPM jest członkiem Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA, Stowarzyszenia Europejskich Producentów Motocykli ACEM oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Nadwozi, Przyczep i Naczep - CLCCR. Reprezentuje interesy firm członkowskich w kontaktach z organami administracji w Polsce i Europie, mediami, związkami zawodowymi, innymi organizacjami branżowymi oraz całym społeczeństwem.
Stowarzyszenie Polska Grupa Caravaningowa, działające od 2019 roku, jest największą organizacją branżową w Polsce zrzeszającą producentów, importerów i dealerów pojazdów specjalnych kempingowych, przedstawicieli wypożyczalni, producentów i dystrybutorów rozwiązań technologicznych, akcesoriów oraz usług dla caravaningu, a także podmioty związane z rozwojem kempingów i miejsc przyjaznych turystyce caravaningowej.
Działalność Stowarzyszenia koncentruje się na reprezentowaniu branży turystyki caravaningowej
w relacjach z organami administracji publicznej w Polsce i Europie, budowaniu pozytywnego wizerunku caravaningu oraz wspieraniu rozwoju rynku, infrastruktury i turystyki caravaningowej. Polska Grupa Caravaningowa aktywnie uczestniczy w pracach Parlamentarnego Zespołu ds. Turystyki Caravaningowej, a także jest inicjatorem projektu Polskie Szlaki Kamperowe, promującego rozwój infrastruktury i podróży kamperowych w Polsce.
Od 2023 roku Stowarzyszenie reprezentuje Polskę w strukturach European Caravan Federation — najważniejszej organizacji branży caravaningowej w Europie. Jest również organizatorem i partnerem wiodących wydarzeń, takich jak Camper & Caravans Conference, Warsaw Caravaning Festival oraz Caravans Salon Poland.
