PRZEGLĄD RYNKU
Volkswagen Samochody Użytkowe zapowiada na tegoroczny Caravan Salon w Düsseldorfie dwie premiery, które mogą wyznaczyć nowe kierunki rozwoju kampervanów. Pierwszą jest koncepcyjny zestaw modułów przygotowany wspólnie ze Stuff Bubble dla modelu California Beach. Drugą – ID. California Cruise, czyli pierwszy w pełni elektryczny przedstawiciel rodziny California. Oba projekty łączy podobna idea: więcej możliwości bez konieczności rezygnowania z funkcjonalności samochodu na co dzień. Zamiast ciężkich, stałych zabudów Volkswagen stawia na lekkość, możliwość szybkiego montażu oraz łatwe przechowywanie wyposażenia poza pojazdem.
Spis treści
Volkswagen Samochody Użytkowe wraz z firmą Stuff Bubble opracował dwa nietypowe rozwiązania przeznaczone dla California Beach. Są to nadmuchiwana kuchnia oraz modułowy system spania. Koncepcja wykorzystuje technologie znane między innymi ze sportów wykorzystujących konstrukcje pneumatyczne, a także współczesnego sprzętu namiotowego. Dzięki temu wyposażenie campingowe może być znacznie lżejsze niż tradycyjne meble stosowane w kamperach.
Foto. Volkswagen Samochody Użytkowe
Najważniejszą cechą nowych modułów ma być ich niezależność od samochodu. Po zakończeniu wyjazdu można je wyjąć i przechować w domu. California Beach odzyskuje wówczas swoją pełną funkcjonalność jako samochód rodzinny czy użytkowy.
Jednym z najbardziej oryginalnych elementów projektu jest kuchnia opracowana specjalnie pod kątem California Beach. Konstrukcja została dopasowana do rozwiązania związanego z podłogą bagażową pojazdu.
Foto. Volkswagen Samochody Użytkowe
Moduł ma około 120 × 44 × 47,5 cm, a jego masa nie przekracza 10 kg. Pomimo niewielkiej wagi projekt zakłada wyposażenie pozwalające na przygotowywanie posiłków podczas podróży. Kuchnia wykorzystuje również zamknięty obieg wody.
Istotna jest także możliwość podzielenia modułu. W zależności od potrzeb część wyposażenia może znajdować się we wnętrzu samochodu, podczas gdy pozostała część może być wykorzystywana na zewnątrz. To rozwiązanie dobrze wpisuje się w ideę caravaningu nastawionego na swobodę aranżacji przestrzeni.
Foto. Volkswagen Samochody Użytkowe
Drugim elementem koncepcji jest pneumatyczny system spania. Nie jest to jednak typowy materac turystyczny. Producent zastosował wielowarstwową, oddychającą konstrukcję, której zadaniem jest zapewnienie bardziej funkcjonalnego miejsca do odpoczynku.
Foto. Volkswagen Samochody Użytkowe
Powierzchnia spania ma około 200 × 134 cm. System można skonfigurować jako ważące ok. 12 kg łóżko dla dwóch osób albo wykorzystać jego pojedynczą część, ważącą około 6 kg.
Foto. Volkswagen Samochody Użytkowe
Takie rozwiązanie pozwala lepiej wykorzystać wnętrze samochodu. Po ustawieniu pojedynczego miejsca do spania pozostaje więcej przestrzeni na bagaż, gotowanie czy codzienne funkcjonowanie wewnątrz vana. W przypadku wykorzystania całego systemu California Beach może zaoferować nawet cztery miejsca do spania.
Volkswagen Samochody Użytkowe i Stuff Bubble chcą w ten sposób odpowiedzieć na potrzeby użytkowników, którzy nie potrzebują klasycznego kampera przez cały rok. Dla wielu właścicieli vana samochód musi bowiem pełnić przede wszystkim funkcję auta rodzinnego lub użytkowego. Stała zabudowa oznacza natomiast dodatkową masę oraz zajęcie części przestrzeni również wtedy, gdy wyposażenie campingowe nie jest potrzebne. W nowej koncepcji problem ten rozwiązano poprzez możliwość szybkiego demontażu. Kuchnia i system spania mogą być używane niezależnie od siebie. Użytkownik sam decyduje więc, jaki wariant wyposażenia jest potrzebny podczas konkretnego wyjazdu. W praktyce ten sam California Beach może zostać wykorzystany jako samochód do codziennych obowiązków, van na weekendowy wyjazd, baza dla miłośników sportów outdoorowych czy pełnoprawne miejsce noclegowe podczas festiwalu.
Foto. Volkswagen Samochody Użytkowe
Projekt nie ogranicza się wyłącznie do California Beach. Volkswagen Samochody Użytkowe wskazuje, że opracowane wspólnie ze Stuff Bubble rozwiązania mogą rozszerzyć możliwości Multivana. Także w tym przypadku najważniejszą zaletą pozostaje możliwość szybkiego przejścia z konfiguracji typowo samochodowej do wariantu turystycznego. Po zakończeniu podróży wyposażenie można spakować i przechowywać poza autem.
Niewielka masa oraz kompaktowe wymiary po złożeniu mają sprawić, że podstawowe cechy Multivana – przestronność, elastyczność aranżacji i możliwość wykorzystania samochodu na wiele sposobów – pozostają zachowane.
Drugą ważną premierą Volkswagena podczas Caravan Salon 2026 będzie ID. California Cruise. To koncepcyjny kampervan bazujący na elektrycznym ID. Buzz. Model ma rozpocząć nowy rozdział w historii rodziny California, przenosząc jej charakterystyczne cechy – mobilność, elastyczność i możliwość podróżowania – do świata napędów elektrycznych. Volkswagen zapowiada przy tym nie pojedynczy model, lecz rozwój całej rodziny elektrycznych campervanów. Kolejne rozwiązania mają pojawiać się etapami do 2028 roku.
Oba projekty zostaną pokazane podczas Caravan Salon w Düsseldorfie, który odbędzie się od 28 sierpnia do 6 września 2026 roku. Na stoisku Volkswagena w hali 16 odwiedzający będą mogli zobaczyć całą rodzinę California – od Caddy California, przez Californię, aż po Grand California. Producent zaprezentuje również informacje dotyczące aplikacji California oraz świata produktów i usług związanych z marką.
Targi będą jednocześnie okazją do zebrania opinii potencjalnych użytkowników na temat koncepcji opracowanej ze Stuff Bubble. Volkswagen chce wykorzystać zebrane doświadczenia przy dalszym rozwoju tego typu rozwiązań.
Foto. Volkswagen Samochody Użytkowe
Projekty California Beach oraz ID. California Cruise pokazują dwa kierunki, w których Volkswagen Samochody Użytkowe zamierza rozwijać ofertę turystyczną. Pierwszym jest elektryfikacja, drugim – odejście od ciężkich i permanentnych zabudów na rzecz lekkich, mobilnych modułów.
Nadmuchiwana kuchnia i elastyczny system spania pozostają na razie rozwiązaniami koncepcyjnymi, ale ich założenia odpowiadają na realne potrzeby współczesnych użytkowników samochodów rekreacyjnych. Możliwość zabrania wyposażenia tylko wtedy, gdy jest potrzebne, oznacza większą swobodę wykorzystania pojazdu i ograniczenie masy przewożonej na co dzień.
Volkswagen coraz wyraźniej pokazuje, że przyszłość caravaningu nie musi oznaczać wyłącznie coraz bardziej rozbudowanych i cięższych zabudów. Koncepcja opracowana ze Stuff Bubble stawia na modułowość, niewielką masę i możliwość szybkiego dostosowania auta do konkretnego wyjazdu, natomiast ID. California Cruise otwiera drogę do elektrycznej generacji kampervanów.
Czy pneumatyczne wyposażenie trafi ostatecznie do seryjnej produkcji? Odpowiedź przyniosą reakcje odwiedzających Caravan Salon oraz dalsze prace Volkswagena. Już sama premiera pokazuje jednak, że granica między samochodem codziennym a kamperem może w przyszłości stać się znacznie mniej wyraźna.
Volkswagen prezentuje nowe moduły do California Beach oraz elektrycznego ID. California Cruise. Sprawdź, jak zmienia się caravaning.
