PRZEGLĄD RYNKU
Bürstner konsekwentnie rozwija linię modeli Signature i zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami na sezon 2027 przygotował kolejną nowość. Po debiucie Signature w wersji opartej na Fiacie Ducato producent zaprezentuje model zbudowany na bazie Mercedesa Sprintera. Nowy półzintegrowany kamper ma zaoferować jeszcze wyższy poziom komfortu, nowoczesne rozwiązania techniczne oraz wyposażenie, które do tej pory kojarzyło się głównie z pojazdami klasy premium.
Spis treści
Nowy Bürstner Signature SMT będzie dostępny w dwóch wariantach układu wnętrza. Model SMT 7.0 będzie posiadał sypialnię w formie dwóch łóżek pojedynczych, natomiast SMT 7.4 otrzyma królewskie łóżko. Oba układy będzie można konfigurować również z elektrycznie opuszczanym łóżkiem w części dziennej. W takich wersjach oznaczenia zmieniają się odpowiednio na 7.1 i 7.5. Producent zastosuje podwyższoną część nad kabiną kierowcy, dzięki której po złożeniu łóżko całkowicie chowa się w konstrukcji pojazdu, nie ograniczając przestrzeni mieszkalnej.
Zastosowanie Sprintera wpłynęło również na gabaryty pojazdu. Ze względu na konstrukcję kabiny kamper jest o około 20 centymetrów dłuższy od odpowiednika na Fiacie Ducato. Model SMT 7.0 ma długość 735 cm przy szerokości zabudowy wynoszącej 227 cm. Co ciekawe, mimo większej długości pojazd jest jednocześnie nieco niższy. Znaczącą rolę odgrywa tutaj zastosowane podwozie AL-KO z obniżoną ramą. Niezależne zawieszenie tylnej osi oraz zwiększony rozstaw kół mają poprawiać stabilność prowadzenia i komfort jazdy.
Jednym z największych atutów nowego Signature jest podwójna podłoga. Rozwiązanie znane nie od dziś, ale w tej półintegrze pozwoliło nie tylko uzyskać płaską powierzchnię wnętrza bez dodatkowych stopni, ale także przeprowadzić w niej instalacje oraz zbiorniki, które jednocześnie są dobrze chronione przed niskimi temperaturami. Imponują także pojemności zbiorników. Producent przewidział w tym modelu zbiornik o pojemności aż 200 litrów na czystą wodę oraz 180 litrów na szarą.
Na wyposażeniu standardowym znajdzie się akumulator litowy o pojemności 150 Ah. Klienci mogą również zamówić rozwiązania spotykane zazwyczaj w dużych kamperach, takie jak stały zbiornik toalety o pojemności 120 litrów czy 50-litrowy zbiornik gazu. Dla osób planujących podróżowanie bez klasycznej instalacji gazowej Bürstner przygotował także wariant całkowicie pozbawiony tej instalacji.
Projektanci Bürstnera wykorzystali wiele pomysłów znanych z luksusowych modeli marki Niesmann+Bischoff, należącej do tej samej grupy. W przedniej części kampera znajduje się popularna obecnie strefa wypoczynkowa typu face-to-face. Interesująco rozwiązano także stół. Dzięki prowadnicom podłogowym można go przesuwać, a składany blat ułatwia przechodzenie między częścią mieszkalną a kabiną kierowcy.
Jednym z najbardziej oryginalnych elementów wnętrza jest moduł sanitarny. Producent zastosował przesuwaną ścianę z umywalką i lustrem, która po przestawieniu tworzy pełnowymiarową kabinę prysznicową. W kuchni uwagę zwraca kilka ciekawych rozwiązań. Jednym z nich jest wysuwany regał umieszczony przy łóżku, który zwiększa możliwości przechowywania.
Blat wyposażono w zlewozmywak wykonany z materiału Corian. Lodówka kompresorowa w formie wysuwanej szuflady oferuje pojemność 140 litrów. Producent zadbał także o funkcjonalność strefy gotowania – osłonę palników można przesuwać nad korytarzem, tworząc dodatkową powierzchnię roboczą.
Podwozie Mercedesa pozwala wybrać kampera w wersji o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 tony z możliwością zwiększenia do 4,5 tony. Oprócz standardowego koloru Arctic White dostępny jest opcjonalnie kolor Steingrau oraz inne możliwości indywidualizacji wyglądu zewnętrznego. Na rynku niemieckim model SMT będzie dostępny w cenie od 93 999 €
Nowy Bürstner Signature SMT na bazie Mercedesa Sprintera jest propozycją skierowaną do wymagających caravaningowców, którzy oczekują połączenia komfortu jazdy i funkcjonalnego wnętrza z rozwiązaniami znanymi z luksusowych kamperów.
Foto. Bürstner
