LMC Tracer to nowoczesny kamper półzintegrowany łączący lekką konstrukcję, solidną izolację i funkcjonalny układ wnętrza. Zbudowany na podwoziu Citroëna Jumper z oszczędnym silnikiem 2.2 BlueHDi, oferuje komfort całorocznych podróży i sensowną ładowność — idealny dla par i rodzin szukających kompaktowej, ale pełnowymiarowej zabudowy.
Podwozie: Citroën Jumper, napęd na przednią oś, zawieszenie dostosowane do zabudowy kempingowej.
Silnik: 2.2 BlueHDi diesel, pojemność 2 199 cm³, moc 140 KM (ok. 103 kW), norma Euro 6e.
Skrzynia biegów: manualna 6-biegowa (w tej konfiguracji przyjmujemy manual; automat bywa niedostępny lub bardzo rzadki).
DMC (dopuszczalna masa całkowita): 3 500 kg.
Masa własna (gotowy do jazdy): ok. 2 900 kg (±5%).
Ładowność: ok. 600 kg.
Rozstaw osi: ok. 4 035 mm (dla długości ~7,0 m).
Maks. masa przyczepy (hamowanej): do 2 000 kg.
Systemy wspomagania: ABS, ESC, asystent ruszania pod górę, czujniki ciśnienia w oponach; poduszki powietrzne kierowcy i pasażera.
Długość: 6 980 mm
Szerokość: 2 320 mm
Wysokość: 2 900 mm
Wysokość wnętrza: 2 080–2 160 mm (w zależności od strefy)
Miejsca do jazdy: 4 (opcjonalnie 5).
Miejsca do spania: 4 — tylne łóżka + opuszczane łóżko nad salonem (opcjonalnie); w wersji bez łóżka opuszczanego: 2–3.
Sypialnia tylna: dwa łóżka pojedyncze z możliwością połączenia w szerokie łoże małżeńskie (ok. 1 980–2 050 × 800 mm każde) lub wariant z łóżkiem „French/queen” (zależnie od konfiguracji).
Salon: obrotowe fotele kierowcy i pasażera, kanapa w układzie „L”, duży stół z regulacją.
Kuchnia: 2-palnikowa kuchenka gazowa, zlew, lodówka ~132–140 l (z zamrażalnikiem), rozkładany blat i głębokie szuflady.
Łazienka: wersja „combi” (toaleta + prysznic) lub z oddzielnym prysznicem w dłuższych konfiguracjach.
Garaż tylny: pojemny, z dwustronnym dostępem; nośność typowo do 250–300 kg.
Lekka, dobrze izolowana konstrukcja (ściany/dach z GRP), termoizolowana podłoga.
Oświetlenie LED w całym wnętrzu, liczne punkty USB/12 V/230 V.
Akumulator pokładowy AGM ~95 Ah; możliwość rozbudowy (drugi akumulator, panele fotowoltaiczne).
W kabinie: klimatyzacja, tempomat, radio z Bluetooth, wielofunkcyjna kierownica; opcje: kamera cofania, czujniki parkowania.
Stolarka z miękkim domykiem, solidne okucia, moskitiery i rolety we wszystkich oknach.
Ogrzewanie: Truma Combi 6 (gazowe, powietrzne, 6 kW) z bojlerem ciepłej wody;
opcjonalnie Truma Combi 6E (gaz + grzałki 230 V) lub pakiet zimowy (izolowane/przygrzewane zbiorniki).
Woda:
Świeża: ok. 120 l (ok. 20 l dostępne podczas jazdy),
Szara: ok. 95 l.
Gaz: 2 × 11 kg butle w dedykowanej szafce z wentylacją.
Instalacje: łatwy dostęp serwisowy, zawory spustowe wewnątrz strefy ogrzewanej.
Wersja standardowa (Citroën, 3,5 t): ok. 66 000–71 000 € brutto
(orientacyjnie ~54 000–58 000 € netto; finalna kwota zależy od pakietów i kursów).
LMC Tracer (Citroën) to kamper dla tych, którzy chcą mieć „wszystko w jednej bryle”: zwinność auta dostawczego, realny komfort czterech miejsc noclegowych, mocne ogrzewanie i solidną izolację na zimę — oraz sensowną ładowność przy DMC 3,5 t. Świetny jako uniwersalny, całoroczny towarzysz zarówno na długie trasy, jak i krótsze wypady.
