DOBRZE WIEDZIEĆ
W dwóch poprzednich odcinkach tego cyklu przyglądaliśmy się najpopularniejszym układom części dziennej kamperów oraz aneksom kuchennym. Czas wziąć pod lupę pomieszczenia sanitarne z pokładowym WC oraz prysznicem.
Od części dziennej kampera oczekujemy niezakłóconej przestrzeni, wygodnych kanap do siedzenia czy klimatycznego oświetlenia. Kuchnia zaś zauroczy każdą gospodynię zorganizowanym w sposób przemyślany blatem roboczym oraz wystarczającą liczbą miejsc do przechowywania naczyń i półproduktów. A czego możemy oczekiwać od łazienki w tak małej kubaturze?
Łazienka to wyzwanie dla producentów, gdyż trendy się zmieniają i coraz większa liczba użytkowników kamperów stara się nocować na dziko lub za darmo, zatem wszystkie życiowe potrzeby najczęściej muszą załatwić pod jednym dachem. Wielu, z różnych względów, nawet na kempingu świadomie korzysta w tych sprawach z własnego M, więc chętniej zapłaci wyższą cenę za pojazd, oczekując większej wygody i lepszej jakości. W przeciwieństwie do przyczep kempingowych, w których nie zawsze na pokładzie jest łazienka z prysznicem, niemal wszystkie kampery oferują taki kącik. To ich niepodważalna zaleta i rzadkością jest klient, któremu łazienka jest obojętna. Trzeba tylko znaleźć taką, z której da się korzystać.
Czy mały pojazd zawsze idzie w parze z niewielką łazienką? Częstokroć zdarza się, że typowa półintegra zaskoczy nas świetnie zaprojektowaną łazienką z toaletą i prysznicem po przeciwnych stronach pojazdu. Skorzystamy z niej bez żadnych przeszkód takich jak obijanie sobie brody kolanami, siedząc na porcelance, czy też rozpychanie łokciami o ścianki w kabinie prysznicowej zaprojektowanej jak dla krasnali. Tego typu projekty z reguły są udane i praktyczne. Co innego, gdy toaleta i prysznic stanowią wspólne pomieszczenie, dzielone jedynie ruchomą ścianką lub harmonijkową zasłoną z pleksi. Takie łazienki zintegrowane to rozwiązanie praktyczne, a jeśli podczas projektowania księgowe były na urlopie, możemy mieć również gwarancję trwałości. Tak na poważnie – cięcie kosztów, ale i wagi w kamperowych rozwiązaniach przekłada się często na bylejakość, a ruchome elementy nie zawsze spisują się w swojej roli już w egzemplarzach wystawianych podczas targów, a co dopiero w kolejnych latach eksploatacji. Zatem podczas wyboru swojego kampera marzeń warto nie tylko przymierzyć się do wszystkich urządzeń w łazience, ale wskazane jest też ocenić ich jakość. Wielkość łazienek jest w naturalny sposób uzależniona od pozostałej zabudowy, ale na to również warto zwrócić uwagę. Jeżdżąc kampervanem, w gruncie rzeczy świadomie decydujemy się na pewien minimalizm, ale gdy w samochodzie półzintegrowanym o długości 740 cm trzeba uchylić drzwi z łazienki, aby schylić się do umywalki np. w trakcie mycia zębów, to już nie jest sytuacja do zaakceptowania dla każdego. Dobre zdjęcia katalogowe mogą zachęcić do zainteresowania się wybranym modelem, ale trzeba to zweryfikować, oglądając pojazd na żywo. Uchwyt podsufitowy na mokre ręczniki, wieszaki na zdejmowaną odzież, pojemne szafki na kosmetyki czy gniazdko 230 V to detale, których będzie oczekiwała większość użytkowników, a producent nie zawsze o wszystkim pamięta. Wygodna w użyciu umywalka? To nie takie oczywiste, wiele z nich ostatnimi czasy wabi nowoczesnym designem, ekskluzywną baterią, ale pod względem użytkowym bywa słabo, bowiem zainstalowane są tak, że korzystając z nich, trudno nie ochlapać wszystkiego dookoła. Większy pojazd będzie pozwalał na odrobinę więcej wygody, ale każdy musi ocenić sam i dopasować do własnych potrzeb. Przedstawiamy i porównujemy popularne układy przestrzeni sanitarnych.
Podsumowując, każdy rodzaj łazienki w kamperze ma swoje zalety i wady, dlatego warto dokładnie przemyśleć swoje potrzeby i preferencje. Wybór odpowiedniej konfiguracji zależy od indywidualnych oczekiwań oraz sposobu, w jaki planujemy korzystać z kampera. Kluczowe jest, aby łazienka była funkcjonalna i dostosowana do naszych wymagań, co znacząco wpłynie na komfort podróżowania.
Łazienka zintegrowana z ruchomą ścianką (nazywana też vario) to system charakteryzujący się możliwością szybkiej przemiany niewielkiego pomieszczenia łazienkowego w kabinę prysznicową. Dzięki temu sprytnemu rozwiązaniu łazienka zamienia się w kabinę prysznicową jednym ruchem ręki. To bardzo popularne rozwiązanie, które pozwala zaoszczędzić miejsce w i tak niewielkiej kubaturze pojazdu.
plusy:
minusy:
Dzięki pomysłowemu podzieleniu drzwiami od strony sypialni oraz części dziennej duża przestrzeń sanitarna rozciąga się na całą szerokość pojazdu. Po jednej stronie znajdują się umywalka i toaleta, a po drugiej niezależna kabina prysznicowa. Oprócz większej przestrzeni rozwiązanie to zapewnia więcej prywatności, ponieważ wychodząc spod prysznica, nie trzeba się ubierać, gdyż jesteśmy zamknięci jak w domowej łazience. Taki salonik znajdziemy najczęściej w układach z łóżkiem królewskim, ale i niemieckim. Potrzebna do tego przestrzeń wykorzystywana jest częściej w kamperach o długości ponad 7 m.
plusy:minusy:
Ten układ łazienki jest wypośrodkowaniem dwóch wcześniej opisanych. Mamy niezakłócony dostęp do kabiny prysznicowej, umywalki, jak i toalety przy optymalnym wykorzystaniu miejsca w zabudowie.
plusy:
minusy:
Taki model łazienki jest charakterystyczny dla układów wnętrza z łóżkiem francuskim. Wówczas omawiana część sanitarna znajduje się w tylnym narożniku pojazdu. Z pozoru te rozwiązania wyglądają na wąskie, ale są bardzo praktyczne. Toaleta chemiczna i kabina prysznicowa zamieniają się miejscami w zależności od projektu, ale są obszerne.
plusy:
minusy:
Łazienki ulokowane na tylnej ścianie w poprzek pojazdu są również bardzo przestronne i praktyczne. Wielu producentów dodatkowo integruje z nimi garderobę. Drzwi znajdują się z boku przy układzie z łóżkiem francuskim lub centralnie, gdy łóżka są ustawione wzdłużnie.
plusy:
minusy:
Ta konfiguracja jest podobna do łazienki zintegrowanej, ale zamiast ruchomej ścianki podczas prysznica odizolowujemy się ruchomymi zasłonkami z pleksi. Taka kabina nie jest zbyt obszerna, a wątłe zasłonki wymagają ostrożności podczas użytkowania.
plusy:
minusy:
Marcin Turko
Artykuł pochodzi z numeru 3 (123) 2025 r. magazynu „Polski Caravaning”.
Chcesz być na bieżąco? Zamów prenumeratę – teraz jeszcze taniej i szybciej.
