PRZEGLĄD RYNKU
Ekspert w dziedzinie ogrzewania postojowego i klimatyzacji dachowych rozszerza swoją ofertę o dwie nowości. Dla użytkowników zwracających uwagę na cenę zakupu model ogrzewania powietrznego Air Top Go 20 będzie ciekawą alternatywą wobec topowej wersji Air Top Pro 25. A kogo interesuje możliwie niska masa kampera, dla tego pierwszorzędnym wyborem będą debiutujące klimatyzatory Cool Top Trail w wersji VN.
Webasto Air Top Pro 25 jest już oferowane przez dilerów marki Webasto. Sugerowana cena detaliczna (w Niemczech to 1182 euro z VAT) sprawiła, że to ogrzewanie powietrzne stało się bestsellerem producenta. Kompaktowe urządzenie zachwyca przede wszystkim szerokim zakresem mocy grzewczej. Przy 0,7 kW pracuje wybitnie cicho, utrzymując zadaną temperaturę, a gdy trzeba szybko ogrzać kampera, gwarantuje moc 2,5 kW. Nowa koncepcja silnika bezszczotkowego zwiększa trwałość i wydajność w porównaniu z poprzednim modelem Air Top 2000 STC.
__BAN828
Czy z równie dużym zainteresowaniem spotka się jeszcze nowsza propozycja? Air Top Go 20 zaprezentowano podczas targów Caravan Salon 2026 w Düsseldorfie jako produkt wysokiej jakości w przystępnej cenie. Ile będzie kosztował, dowiemy się, gdy tylko ruszy sprzedaż. Na pewno ten model będzie tańszy, skoro zakres regulacji i dostępna moc są mniejsze (od 1,0 do 2,0 kW). Poza tym Air Top Go 20 ma identyczne wymiary i wykorzystuje tę samą koncepcję budowy oraz te same elementy sterujące co model Pro 25. Przykładem uproszczenia w ogrzewaniu postojowym jest fakt, że sterujemy nim wyłącznie za pośrednictwem interfejsu W-Bus. Debiutujący model powstał tylko z myślą o pojazdach z silnikami Diesla.
Air Top Go 20 (drugie od lewej) skrywa sporo cech wspólnych z modelem Air Top Pro 25, ale ma być po prostu tańsze. Z kolei klimatyzatory dachowe z rodziny Cool Top Trail w wersji VN są smuklejsze i dużo lżejsze – widoczny na zdjęciu 28VN to tylko 31 kg
Firma Webasto opracowała także nowe klimatyzatory dachowe. Cool Top Trail w wersji VN pracują z wydajnym czynnikiem chłodniczym R32 i wyróżniają się nowo opracowaną jednostką dachową, która jest węższa, krótsza i bardziej płaska niż w poprzednich modelach. Dzięki kompaktowej konstrukcji inżynierom udało się przeprojektować także panel montowany w podsufitce – jest smuklejszy i łatwiej wpasować go w wąskie korytarze mniejszych kamperów. Co pewnie dla wielu istotniejsze, wyraźnie zredukowano wagę urządzeń. W przypadku mniejszego modelu 28VN o prawie 4 kg! Na początku na rynek trafią warianty 28VN i 36VN. Dostępne będą od października br. w cenach odpowiednio 3147 i 3670 euro (sugerowana cena detaliczna z VAT). Co się nie zmieniło? Także te urządzenia mają funkcję pompy ciepła, która zapewnia przyjemne ciepło we wnętrzu pojazdu nawet przy temperaturach zewnętrznych sięgających minus 5 stopni Celsjusza.
__BAN829
