Bezpłatne ogłoszenia dla branży caravaningowej
Campervan VW Crafter L5H3
Zabudowa nowa (2024), dodatkowo rozbudowana w 2025
Wszystko mechanicznie zrobione: niemal 30 000 zł w ciągu ostatniego roku (faktury do wglądu: M4K, Bajron). Wcześniej serwisowany w ASO. Silnik ma przejechane tylko 160 tys. km.
Pełen off-grid: 300Ah LiFePO4, Solar 450W, przetwornica 2000/4000, wielka lodówka, zbiornik gazu 35L, 160L czystej wody.
Komfort: Klimatyzacja postojowa, ogrzewanie Truma Combi, królewskie łóżko, przestronny, wysoki, wiele okien.
Gotowy do trasy: Świeżo po wymianie oleju, OC i przegląd do 09/2026.
Sprzedajemy wyjątkowego i dopieszczonego campervana, który służył nam za dom przez niemal rok. Przejechaliśmy nim dosłownie całą Europę. Pomieszkaliśmy dłużej w Portugalii i Grecji. Jest w pełni przystosowany do życia i pracy zdalnej. Auto jest na tyle duże, że nie ma w środku ścisku (osoba mająca dwa metry się wyprostuje), łóżko jest prawdziwie króleskie, jest jasno (wiele okien), a do tego jest miejsce na dużo bagaży (ja wszędzie woziłem cały zestaw do wingfoila).
My spełniliśmy swoje marzenie i wróciliśmy do Polski i do mieszkania. Teraz czas, żeby ten wyjątkowy van spełnił marzenie kogoś innego. W środku człowiek nie czuje się jak w puszce.
Auto jest mechanicznie super. Silnik został wymieniony 160k km temu. Przed ostatnim wyjazdem zrobiliśmy olbrzymi przegląd i naprawiliśmy wszystko, co było do zrobienia u renomowanych mechaników (mamy faktury na ponad 30 tysięcy złotych). Nawet oleju nie trzeba wymieniać – został zmieniony mniej niż tysiąc kilometrów temu (marzec 2026), bo mieliśmy jeszcze jechać na narty.
To nie jest zabudowa zrobiona po najmniejszej lini oporu albo masowa bezduszna produkcja. Poprzedni właściciel (budował vany komercyjnie) zbudował go pod siebie w 2024, nie oszczędzał na niczym, wszystko jest markowe. Kupiliśmy go w kwietniu 2025 (za 175k) i doinwestowaliśmy za kolejne kilkanaście tysięcy złotych (nowa łazienka, druga bateria LiFePO4, większa przetwornica, duże radio Android). Wszystko robiliśmy u fachowców wg naszej wizji, żeby van miał swój klimat. Te rzeczy są jeszcze na gwarancji.
MECHANIKA:
Model: VW Crafter L5H3 (najprzestronniejsza wersja)
Przebieg: Buda 370k km, silnik tylko 160k km.
Serwis (Kwiecień 2025): Warsztat M4K pod Trójmiastem (koszt ok. 15 tys. zł). turbina, świece + kontroler świec, hamulce, płyny hamulcowe i chłodzący, wymiana rozrządu, olej, filtry.
Serwis (Wrzesień 2025): Warsztat Bajron pod Warszawą (koszt ok. 10 tys. zł). przednie zawieszenie, elektronika, czujniki spalin, nowy akumulator rozruchowy, olej, filtry + duży przegląd przed trasą
Serwis (Marzec 2026): Warsztat Bóbr w Gdańsku. olej, filtry, nowy alternator.
Zawieszenie pneumatyczne na tylnej osi (odciąża auto, komfort jazdy, poziomowanie na postoju – niezależna obsługa prawej i lewej strony).
Wyposażenie:
duży wyświetlacz Android (Apple CarPlay / Android Auto),
kamera cofania (wymaga podpięcia pod Androida),
markowe opony dedykowane dla camperów,
zapas podwieszone,
hak holowniczy wypinany,
dodatkowy immobilizer.
ZABUDOWA I WNĘTRZE:
3x okna dachowe MPK (duże panoramiczne w salonie, dwa małe nad łazienką i sypialnią – z roletami i moskitierami).
Dwa okna w części sypialnej oraz dwa duże w części dziennej (Dometic, z roletami i moskitierami).
Prysznic z ciepłą wodą wewnątrz (kabina) + zewnętrzny.
Toaleta chemiczna Thetford / Dometic (kaseta wyjmowana z zewnątrz).
Wielki garaż z półkami, liczne szafki, szuflady, skrytka nad kabiną kierowcy oraz szafa na wieszaki.
Przednie fotele obracane.
Łóżko o wymiarach 205x174
Wysuwany elektrycznie stopień.
Markiza Fiamma.
Wiele praktycznych rozwiązań dodanych w trakcie użytkowania albo docenionych z czasem: wieszak do suszenia pianki surfingowej w toalecie, dodatkowa lampka w schowku nad siedzeniami, wlewy wody po obu stronach auta, latarka nad wejściem.
Izolacja:
Auto świetnie zaizolowane Armaflexem, dach posiada dodatkowo wełnę (idealne na południowe upały). Wszystko wyciszone.
Kuchnia:
Duża lodówka MPM (przerobiona na 12V), kuchenka dwupalnikowa Dometic ze zlewem i szklanymi blatami.
PEŁNA NIEZALEŻNOŚĆ OFF-GRID:
Elektryka:
2x150Ah LiFePO4 (markowe Olalitio, jeden ma zaledwie 24 cykli, drugi tylko 40 - one mają żywotność 6000+ cykli),
Solar sztywny 450W,
system Votronic VBCS Triple CI (ładowanie z paneli, alternatora i sieci),
przetwornica 2000/4000W (uciągnie praktycznie wszystko - klimę, odkurzacz, suszarkę) z pełnym sinusem.
Ogrzewanie i Klimatyzacja:
Truma Combi (ogrzewanie postojowe rozprowadzone po vanie + bojler ciepłej wody),
klimatyzacja postojowa podławkowa Dometic FreshWell.
Gaz:
Zbiornik 35L z certyfikatem (legalne tankowanie LPG na stacjach).
Nowy reduktor GOK.
Zbiorniki:
Czysta woda 160L (taki rozmiar to rzadkość!), szara woda 60L.
DO ZROBIENIA:
Uszkodzony jest jeden skobel w oknie panoramicznym nad salonem. My tak jeździliśmy cały rok, ale można to zrobić albo wymienić szybę.
DODATKOWE RZECZY:
(zdemontowane przez nas, które można przywrócić)
Bagażnik rowerowy Fiamma (na tylne drzwi).
Butla na gaz do środka z oddzielnym reduktorem (na ekstremalne mrozy).
CB radio z anteną,
Nawigacja GPS,
Ekran do kamery cofania.
Telewizor 12V z ruchomym ramieniem.
Antena satelitarna wraz z panelem i sterownikiem (automatycznie wyszukuje satelitę).
Oyginalne radio VW
Szyny z zasłonami na przednie szyby
PODSUMOWUJĄC
Biorąc pod uwagę przestrzeń i ilość okien, w środku poczujesz się jak w małej kawalerce, a nie puszce. To serio robi różnicę. Do tego to van. Prędkości 120-130 km/h to komfort podróży bez trzeszczenia i z wygodą nie do doścignięcia w klasycznych kamperach typu integra czy alkowa.
Atrakcyjna cena wynika z tego, że zależy nam na dość szybkiej sprzedaży. Jesteśmy otwarci na sensowne negocjacje. Nie ma problemu ze sprawdzeniem auta na dowolnej stacji diagnostycznej lub u mechanika. Do wglądu raport z przeglądu w autoryzowanym serwisie VW z momentu, gdy sam go kupowałem.
Gdybym nie odbierał poproszę o wiadomość i oddzwonię w wolnej chwili.
